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ステアリングロックの不調で325iは1泊2日の入院。
その代車として今回NEW E89 Z4 23iを貸してくれました。

Z4 35i DCTは既に試乗済みなのでその違いも気になるところですが…。
雪と路面凍結で思うように走れず街中走行ではあまり違いがないというか
23iのエンジンで十分という感じです。

パワーこそ325iのディチューンとなるけどトルクが同じなだけに体感は殆ど変わりません。

それより一番の違いがATの性能。
Z4 23iは335i,135i,130i,630i(530i)などに搭載されているのと同じスポーツ6AT。
325iに搭載されている従来型とは全く別ものになっています。

何よりシフトアップ・ダウンが早い!!!!
325iは例えば3速→2速に落としても若干のタイムラグをおいてモアぁぁ〜って感じにシフトダウンします。
それがスポーツATならパドルを押して間一髪。
ぴょんっとタコメーターが跳ね上がるのは気持ちいいです。

前回試乗したDCTの印象がとてもよかったのでスポーツATといってもなぁ〜なんて思ってましたが。
全然イイですコレ!!!!
ダイレクト感があり小気味良くシフトチェンジ出来るDCTもいいけど
低速域での滑らかさはやはりATのほうが優れているような気がします。

改めて乗り比べてみるとどちらも魅力的だと思います。
次期愛車には是非DCT搭載車を考えていましたが…。
現在、国内にDCT搭載車の在庫が無いとうことを考えると、
値引きの期待出来る08年式スポーツ6AT車もいいかなぁなんて思ってます。


でも、認定中古で低走行のDCT搭載車が出てきたら飛びついちゃうなぁ〜〜〜。

気晴らしになるかなと思い…スタイルシート編集して作ってみました。
これで昨日一日費やしてしまいました。

一応、受験生なのにね。
本来ならば最後の追い込みで必死に勉強するはずなのに。

まったく手に付かないのです。

いわゆる無気力症候群。
何も良いことがなくてすっかり気が滅入ってしまいました。
いざ机に向かっても集中力に欠け、なかなか頭に入りません。
やらなきゃという焦りと、それが出来ない自分への憤りと葛藤。

完璧に悪循環に陥りました。

なんとか気晴らしをして気分を入れ替えたいところですが
それも出来ずにストレスを溜める一方。




はぁ…どうしたらいいものか。

しばらく休みをとって旅に出たいです。

国内では恐らく展示されているのはココだけじゃないかというF01 750iのMスポ。
モトーレン札幌東さんで展示中です。

基本的にはノーマルの750iにMエアロやBMW Individualなどの内外装とダイナミックドライブを付加した
パッケージになりますが、オプション価格はなんと90諭吉Σ(￣□￣; )

3シリーズなどとは比べ物になりません…。
ちなみに760iLは常識的？な25諭吉です。

ノーマルの7シリーズ自体あまり見た事ないので細かいところは分かりにくいですが、
ぱっと見て目に付くのがフロントとリアスカートでしょうか。

ちゃんと今迄の流儀に沿ってMを意識したダイナミックな造形になっていると思います。

まぁ、小生にはあまりご縁のない車なので〜〜〜。
750iはさておき次期愛車に向けていろいろお話してきました￣∀￣* ﾆﾔｯ

ほんとに車との出会いは運命ですから。
目の前に良い車・条件が揃えば決まりですよね。

一昨日の夜から札幌もようやく本格的に雪が降り始め、道路もやっと白くなりました。

これから札幌市内はツルツルの路面。
嫌な時期になりましたね。

あと、フロントリップでフロントのクリアランスが少ない車の宿命といえば…。
新雪や轍で除雪車になること。

今日もまだ新雪だったのでちゃんと除雪してきましたよ〜。

注：動画をあまり凝視すると酔うと思うのでご注意！！！　

気持ちのイイ快晴の朝なんだけど…


-8度って

幌加内では-21度らしいです。