エネオス ギヤオイル　ツーリング　75W-90  

　◆　注意！　◆

以下の内容は、ボクのＮＢさんの６速ＭＴに導入して感じた内容です。

同じロードスター同士であっても５速か？６速か？などの条件により、
ミッションとオイルの相性は変わりますので、参考程度にお読み下さい。

　
　＋　情報源　＋
　
元ネタはＯｉｌＭａｎおりぐちさん（http://ori-atsu.blog.so-net.ne.jp/）。

モータースポーツ時、２速⇒３速 or ４速⇒３速 への変速時に発生する
ギア鳴りを改善すべく、ワラにもスガる思いで導入したミッションオイル。

車検整備を行っている大き目のエネオスでしか取り扱ってないみたい。
ボクが交換してもらってるエネオスだと、工賃込み２５００円弱。

　
　＋　街乗り　＋

まず街乗りでのフィーリングについて。

交換後、まず感じたのは、その柔らかさ。
すごく軽いタッチでギアチェンジできるので快適。

ただ、街乗り程度でこれほど柔らかく感じるってことは、
モータースポーツ時にはどうなんだろう？と一抹の不安がよぎる。

シフトフィーリング自体は突出して良いというほどでもないけど、
純正オイルに比べれば数段良い感じ。

加えて冷間時でもフィーリングが悪くなりにくいトコロも良い。


　＋　モータースポーツ　＋
　
続いて肝心のモータースポーツ時について。
ボクを長年悩ませたギア鳴りが解消されているか？

これがもう、何というか本当にビックリ！

舞洲でのジムカーナはもちろん、鈴鹿サーキット南コースのジムカーナ枠を
３０分×４枠分走ってもギア鳴りが発生しなかった。

こうなると街乗りでのシフトフィールがどうとかは全く問題にならない。

ジムカーナやミニサーキットでギア鳴りがしない。
これがボクの求める全てなのだから。


　＋　耐久性　＋
　
いくらお手頃価格だと言っても、交換サイクルが早いと意味が無い。
そこで耐久テストを実施してみた。

テスト基準は 『 フィーリングが悪くなってるのに気付くまで 』とした。
この辺りはカワモトクォリティなので、あまりあてにならない。

　
で、実際どのくらい持ったか？

だいたい半年位で渋さを感じるようになり、１０ヶ月目で交換となった。
お値段も安いし、これからは半年ごとの交換サイクルとしよう。


　＋　まとめ　＋

ボクのＮＢさんには最高の相性のミッションオイルです。
そう、ボクのＮＢさんには。

同じＮＢの６速ミッションでも、個体差からか、
それほどでも・・・というオハナシを聞いたこともあります。

なので導入の際はお気をつけて。

兎にも角にも、性能・コスト・フィーリング共にボクにはピッタリ！
教えてくださったＯｉｌＭａｎおりぐちさんに感謝！


　【追記】

ボクは大体月１回ペースでジムカーナ・ミニサーキットを走っているので、
もしモータースポーツをしないならもっと耐久性は高いはず。


　【関連記事】

その添加剤の特性や如何に？ - 住鉱潤滑剤株式会社（スミコー）モリオートギヤ -
（http://minkara.carview.co.jp/userid/444795/blog/20552172/）

written 2010-04-23

関連情報URL：http://www.eneos.co.jp/carlife/product/lubricants/ss/gear/index.html