ダイヤ乱れから回復するときの京急は、すごいらしい。

羽田でおりたら、なんとなくモノレールより京急にしたいオッサンです。

なので、KitacaじゃなくってわざわざモバイルSuicaなんてものを持ってる次第。
但し、東京いかないけど。

そんな京浜急行では、ダイヤが乱れた後の運転がとんでもないことになるらしい。
指令担当の計算されたアドリブで、乗っている列車の行き先や種別がコロッと変わったり、上下線同方向に動いてホームに入るとか、そんなのあるらしい。

ひとはそれを「逝っとけダイヤ」というらしい。

そのシーンが、ニコ動にあった。


逝っとけダイヤ中の京急車内

「あなたの車は…」と指令が言い始めたら、行き先や種別が突然コロッと変わったり、追い越されないはずのところで追い越し待ちで止まったりするんだそうな。

それから、遅れがかなり出ているので、すでに半ギレ状態の運転士。
出発早々、フルスロットルで出発。
その後、神奈川新町駅のポイントが切り替わらず、乗車中の列車の通るべき進路にならないので遅々として切り替わらない赤信号に業を煮やしまくった乗務員２名、神奈川新町のポイント転換担当者（新町指令）には普通に返すも、その前後でキレまくり。

進路が開通してもフルスロットル。
雨で濡れて、低μ化してるため車輪がバカスカ空転してもお構いなし。

すんごいアグレッシブだなぁ。

4:00あたり。
「あ、あなたの車は、えー、蒲田止まりにしまして、上り回送、平和島まで行っていただけますか？逆出発で。…で平和島から普通車で行ってください。」
↓
「京急蒲田で運転を打ち切って、折り返して回送列車として平和島駅まで行ってくれないか。で、平和島に着いたら普通列車として運転してくれ。」