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えすいなの"ちょび太-ぼⅢ号" [スズキ ツイン]

整備手帳

作業日:2016年3月12日

ターボアウトレットブラケット破損で・・・。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
最近 時々フロントパイプ付根あたりから、カチャ・コン音が出ているため下から覗き確認した・・・・・              ところ・・・!!!
2
えっ!えー  亀裂がはいってる ブラケットを軽くたたいてみた この音 固定音じゃない  あの音に似てる これか?な   しかしこのブラケット上部のボルト2本が、ブロック側より締付けされているためブラケット取外しを断念 補修のみを・・・
3
ボルトを取外した破損面   (ブラケット 14171-78G51)
4
断面に錆が  ボルト締付部分には凹み、金属すれなどがあり そうとう前から破損していたようだ   どうしょうか 瞬間で?????
5
ブラケットのビビリ音防止で、ブラケットの奥と手前に鉄板をいれ挟み固定し締付けするようにした後、軽くたたいてみたら エンジン一体的な音がしたため 自己満でOKとした
6
パイプを元に戻し組付けし完了  皆さんのターボブラケットアウトレットはどうですか? ブラケットを外さない良い方法で修正された方いらっしゃいますか コメントで教えてください。
7
修正後、リアーマフラーを純正に交換して 静かな排気音でカラ、コン音の発生の有無を様子見走行をしたのち、再度マフラーを純正外に交換予定です (現在の走行距離    69000Km)。
8
オートマオイル交換 (スズキATオイル3317)  走行距離68710Kmで。

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難易度:

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この記事へのコメント

2016年3月13日 10:27
ESINAさん

ご無沙汰しています。
スズキ記念館以来でしょうか?

さて、私もその不具合には悩まされました。
排気熱で固着し外れなかったので・・・溶接しました。

今、社外のアウトレットを探しているので、溶接は仮修理?
・・・あれっ?


そのまま二年間乗ってます(((^^;)
コメントへの返答
2016年3月13日 10:45
こんにちは、お元気ですね! それも考えたんですけど、、、外したんですか?そのまま付いたまま溶接したんですか? 音やびびりがなくなれば、私的には、なんでもありなんです だましだましでツインと遊んでいこうかなと。
2016年3月13日 11:06
モチロン!!
そのまま行きました(((^^;)

念のためバッテリーマイナス外しました。

はじめは点付けし、外して溶接する予定でしたが、あまりにもうまく着いたので、そのまま(仮)のつもりで二年間です(((^^;)
コメントへの返答
2016年3月13日 11:19
ありがとうございました 状況をみてやってみます。

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