| メーカー/モデル名 | スズキ / スイフトスポーツ スイフトスポーツ(MT_1.4) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
・コストパフォーマンスが圧倒的に良い。本体価格が180万ちょっとは破格。 ・峠がレビンより速いのは明確でしたが想像以上に全領域でレビンより速い。 ・車重が軽いうえにトルクがあるので４人乗車時もパワー不足を感じない。 ・サイドブレーキがボタンタイプではなく従来通りレバーであること。 ・ブレーキの初期制動がかなりしっかりしている。 |
| 不満な点 |
・全体的な見た目、どうしても自分の好みには合いません。 ・低回転域ではトルク感がありますが、高回転域が伸びないと感じる。 これについては慣れで、早めのシフトチェンジの方が速く走ることを覚えると気になりません。 ・ターボラグは感じないというレビューが多いですがNAから乗り換えたのでラグを感じます。 ・きちんとしたアンダーカバーがあり、オイル交換に工賃がかかる。 ・ステアリング下部が一部プラスチックであること。これについては何故そうしたのか疑問を感じます。 ・195/45/17のタイヤサイズからかロードノイズが比較的大きめ。 |
| 総評 |
他メーカーを含め現行ラインナップの車でこれほど完成度が高くお得な車は無いと思います。 納期に時間はかかりますが、待った分だけの期待にこたえてくれる車です。 |
| デザイン |
 
3
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
コーナーでロールはしますが、無理をしている印象はなくスムーズに曲がります。
|
| 乗り心地 |
4
一般グレードに比べると足は固いですが許容範囲です。
|
| 積載性 |
3
フルフラットにはなりません。
あまり大きな荷物は積めませんが不自由はしません。 |
| 燃費 |
4
ガンガン踏んでいくと16km/L。
オートクルーズ使用で高速を長距離巡行すると20km/L。 |
| 価格 |
5
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