スパークプラグ交換

どもです。

今の時代は性能が良くてロングライフなプラグがほとんどなのでしょうけど、プラグの役割を考えればメンテフリーなんて事は考えにくいですからね。

実際の前後画像でもその過酷な役割をしている事がわかりますよね。

未だ距離が延びていませんから　まだまだとか思いますが、普段の乗り方（アクセルワークの悪さ）だと一度はチェックしてやりたいです。

作業、お疲れ様でした。

こんばんは～♪

そうですね～、純正で白金プラグやイリジウムプラグ装着車が増えてきたので、プラグの交換やメンテの頻度は減りましたが、やはりプラグは消耗品です。

外したプラグは、単体でみると中心電極はそれほど減ってない（！？）って感じですが、新品と比べると、劣化具合は歴然ですね＾＾

自分は交換時期を少し過ぎてから交換となりましたが、快適にデュアに乗るためには交換時期より少し早めに交換した方がいいかもしれませんね♪

こんにちは

自分も結構な距離を走っているので近々交換を考えてますが、
プラグの締め付けトルクとかわかれば教えてください。

こんばんは〜♪

10万km超で無交換なら、プラグは交換した方がいいですよ♪

参考までですが、NGKのサイトによれば、デュアリスは12mm径のプラグを使用してるので、締め付けトルクは15〜20Nm、角度締めなら手でプラグを締め付けプラグ座面が当たってから約1／2回転（新品時）になります。
参考URL
http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/04_01.html

自分は…感覚で締めてます^^;