B6慣らしの旅 新潟 SSワークス立ち寄り

朝9時過ぎに自宅を出発

今回は3千回転で巡航なんだけど、スロットルをほんの少し開けただけでAFが11前半…
これでは流石に燃費悪いので、東名高速地元のパーキングエリアにピットイン（笑）
駐車場の隅っこ(←すみっこは方言？)でジェットニードルの段数を5段から2段に変更
AFが12台中盤〜後半に改善

新潟の黒崎パーキングで給油
前回フル満タンから468㌔走行　ガスは35㍑入ったので燃費は13.3km/L まずまずかな

トラックと仲良く80キロ辺りで走行し、約7時間掛かってようやく今回折返し目標の新潟　SSワークスさんを尋ねる。
ここは以前から通販レベルでお世話になっていて、今回2度目の訪問となった。
欲しい物があれば図示すると作ってくれるし、何より代表がFCRに詳しいのでとても頼りにしている。
今回はキャブセッティングと、フリーダムコンピュータ(廃業しちゃった)との兼ね合いとか、　本当に穏やかに教えてくれて有り難い。
特にテンロククラスのチューンドにFCRをつけた場合の回転域や負荷、スロットル急開(これは駄目だけど仮にした場合の話)状況でのジェット類の選択についてとても参考になった。

↓以前作ってもらったブローバイセパレーターと、オイルパンへのリターンホース　

ステンメッシュホースが長かったので切り詰めてもらった。
バッチリ！

他にはオリジナル(？)のジェットニードル(JN)と、今回作ったエンジン仕様に対して代表お勧めのJN番手を買ってショップを後にした。

本日は群馬の宿に一泊する。
↓これは今日買ったNJ2種類と、段数設定のEリング


だいぶスムーズに回るようになってきたキガスル。
さぁ帰ったらオイル交換だ！