Maro＠ジェミニ乗りのブログ一覧

後輪駆動車の運転をまともに練習したのは20年ぶり？なのですが、思ったより乗れちゃいました。

BRZ tS 純正
SHOWAダンパー & STiバネ

もうちょい伸び減衰あってもいいけど普通にジムカーナできる良い脚です。

制御は、整備モードがしっくり。
ボタン長押しのトラコン＆VSC全解除はなんかターンの立ち上がりで出力しぼってる感あり。
整備モードだとすごく素直な加速感が得られます。

でもな〜、やっぱりトラクション出しにくいんだよなー。わかってたことだけど。

とりあえず、Y!のウォッチリストをデフ玉で埋めつつ、メンテしよう。

Q1.お車はディーゼル車（軽油車）ですか？　商品はディーゼル車専用です
回答： はい。
2014年式 マツダ アクセラスポーツXD BM2FSです。
Q2.普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答： マツダ純正 ディーゼルデポジットクリーナー を給油3回に1度ほど使っています。
アポロリンク ZERIOS Diesel Fuel System Cleanerの使用経験もあります。この時はかえって燃費悪化。比較投稿可能です。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【デポジットクリーナーディーゼル】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

・ステアリングセンター左にズレてる
・左のドライブシャフトカリカリ
　トランクにあるのは健康なBJ
　予備と併せていろいろ作りたい
・フロント光軸を下げる
・エンジンオイル少し劣化
・シートをリンサーで清掃した方がよい
・フルバケにしないとヘルメット被ると頭が屋根に当たる
・インジェクター噴射バランス
・タペット調整したい
・タイベル交換は次回車検までに必須
・社外メーター付けたい

ADVAN dB V551V および DUNLOP SP SPORTS MAXX
と、フィーリング、ターンなしのジムカーナで比較予定。

ジェミニ用の点火コイルの強化品って
意外とたくさんあるんです。

なぜならGMの規格部品を使っているから。

NAエンジン用の定番は
MSD 8226 という赤いコイル。
純正が14V→35000V なのに対して
MSDは14V→44000V。

実は最強クンと思われるのはコレ。
ACCEL 140011 14V→48000V。

試したい🤔


https://www.holley.com/products/ignition/ignition_coils/street_and_strip/supercoil/parts/140011