Maro＠ジェミニ乗りのブログ一覧

◾️しのいを走った後 やった
エンジンオイル交換 → SUNOCO SVELT 5W-40
ミッションオイル交換 → RG8090R
サス交換 → GAB純正形状にした。オーリンズは清掃してオーバーホールしなきゃ。

◾️やりのこし
・ブレーキフルードエア抜き
→ パッド交換と一緒にやる。
・ハブ交換
→ ベアリングを新品にしても鳴いてるのでハブが要る。
・ステアリングラック交換
→ イルムシャRラックにする。オーバーホール2個やりたい。
・タワーバーつける
→ 華奢な方にする。
・ 全席集中ドアロック化
→ 併せて左リヤのキーと窓ハンドル修理。
・ 追加メーター装着
→ オイルブロックは次次回のオイル交換で装着。
・ラジエーターつくる
→ KOYOに頼みたい〜。
・ナビの装着ステー修理
→ 振動酷いのでダブルステー化する。
・ムールルーフのふた修理
→外れた部品どーすっかな。
・右側各部の塗装ハゲ
→ ええーい、全塗装すっかぁ？
・ウインドシールドの保護パーツ付ける
→ その前にクールベール入れたい

・時計交換
・メーターフード交換
・サンルーフカバー補修
・ドライブシャフト多分右異音
・ミッション脱着点検
・レリーズベアリング新品化(持ってる)
・リヤレンズ交換
・サビ補修


なーんか、やること多いなー。
そんな時間、しばらくないよなー💧

後輪駆動車の運転をまともに練習したのは20年ぶり？なのですが、思ったより乗れちゃいました。

BRZ tS 純正
SHOWAダンパー & STiバネ

もうちょい伸び減衰あってもいいけど普通にジムカーナできる良い脚です。

制御は、整備モードがしっくり。
ボタン長押しのトラコン＆VSC全解除はなんかターンの立ち上がりで出力しぼってる感あり。
整備モードだとすごく素直な加速感が得られます。

でもな〜、やっぱりトラクション出しにくいんだよなー。わかってたことだけど。

とりあえず、Y!のウォッチリストをデフ玉で埋めつつ、メンテしよう。

Q1.お車はディーゼル車（軽油車）ですか？　商品はディーゼル車専用です
回答： はい。
2014年式 マツダ アクセラスポーツXD BM2FSです。
Q2.普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名をお教えください
回答： マツダ純正 ディーゼルデポジットクリーナー を給油3回に1度ほど使っています。
アポロリンク ZERIOS Diesel Fuel System Cleanerの使用経験もあります。この時はかえって燃費悪化。比較投稿可能です。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【デポジットクリーナーディーゼル】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

・ステアリングセンター左にズレてる
・左のドライブシャフトカリカリ
　トランクにあるのは健康なBJ
　予備と併せていろいろ作りたい
・フロント光軸を下げる
・エンジンオイル少し劣化
・シートをリンサーで清掃した方がよい
・フルバケにしないとヘルメット被ると頭が屋根に当たる
・インジェクター噴射バランス
・タペット調整したい
・タイベル交換は次回車検までに必須
・社外メーター付けたい

ADVAN dB V551V および DUNLOP SP SPORTS MAXX
と、フィーリング、ターンなしのジムカーナで比較予定。