レーダー探知機 取付け ユピテルLS710

GR86はダッシュボードパネルがフラットになってるので、ダッシュボード上には付けたくなかった。
なのでセパレートタイプでレーザー対応、感度がよくOBD接続ができることを条件に探して、これにしました。

取り付け位置はここ

レーザー&レーダー受信部はここ。
視界の邪魔にならず、ワイパーアームに邪魔されない、そして受信しやすい場所を選択。
高さが若干足りなかったので適当なステーを使いました。
このモデルはフロントウィンドウ上部に付けるステーも付属されてますが、ジムカーナをするとかなり揺さぶられるので、そこは無しです。

本体と受信部のバランスはこんな感じ。

OBD接続にはこれを使用
ところがエンジンを切っても電源切れるまで約20分掛かります。
どおりで適応表にないんだ。
OBDは常時電源なんでいろいろあります。
テスターを使っていろいろ調べて、ぼくなりの結論は次の通りです。
エンジン切って20分までは暗電流が多く20分過ぎると急に少なくなる。
GR86にはヘッドライトを消し忘れても20分経過すると消える機能が付いてます。
こういう機能があるためにECUがあちこち監視して眠らず暗電流が多くなりLS710もエンジン切れたとは思わず電源が落ちない。ということ。

車両情報は欲しいけどエンジンきれてから20分も落ちないんじゃバッテリーが可哀想。
いろいろ考えて常時電源のピンを切断してACC電源を入れることに。
16番ピンが常時電源なので、ニッパーを突っ込んで切断。

ヒューズのところに電源取り出しヒューズを使ってACC電源を入れることに。
電源取り出しヒューズは電流が逆になるのでキボシのオスとスメつけかえてます。

これで車両情報は取れるしエンジン切ればすぐに電源落ちます。
作業時間はいろいろ調べなからだったんで結構掛かりました。