血液サラサラとハルンケア　（爆）　。

今度の土曜日の車検を前にDIY最終チェックです。

まずは２回目のRECS、点滴を。

前回から約５ヶ月　５，０００㎞走行後です。
画像はレッドゾーンまで回したピーク後の状態ですが、実際にはこの５倍はモクモクでした（汗）





ピカピカのアルミジャッキ♪でオイル交換（カストロール/マグナテック　５Ｗ-４０）とフィルター交換、それから下に潜ってお漏らしをフキフキしていると、やはりタービンからのオイルパイプに茶色い雫が。。。

IPDから修理キットがサプライされている程、定番の場所ですね。


ガスケットとOリングの交換です。
一度修理キットで対策済みなのですが、とにかくターボの熱と高圧で消耗速度は著しく早いです。

乗り方、激しいですか？

今回はガスケットとOリングを自前で調達。



ガスケットの型を切り抜き、Oリングはキツイやつをダブルで使用し幅を合せます。
もちろん耐熱耐油性のあるものです。

赤い旧リングは激しくユルユルでした！！
（比較のため並べて仮装着）




パイプが邪魔して締め付けにくいですが、なんとか交換完了です。



もう思い残す所はありません（笑）
車検、素通しだったらいいなぁ・・・