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整備手帳

作業日：2021年11月27日

197,600km　ヒーターバルブ交換

Item: 197,600km ヒーターバルブ交換
Author: にゃにゃE39

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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えぇ。まだ乗ってますが、何か？(笑)

もうポンコツで、ヒーターから温風が出ません。

カミさんから罵倒の嵐です。

実際、寒くて死にそうになります。

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ハンマーでカンカン叩いてみましたがダメです。

もうバルブが固着かなと諦めて、重い腰を上げて部品交換です。

実は夏くらいから何となく感じてたので部品は買ってありましたが。(笑)

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エアクリ、エアフロ、ラバーブーツを外して、ビニール袋でクーラントを受け止める準備を。

ヒーターバルブ自体は左右がゴム状の台座に刺さってるだけなんで、ウニウニと上に持ち上げれば外せます。

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コネクタを外して、三本のホースを外します。

ホースバンドはかしめるヤツじゃなくてマイナスドライバーで締めるタイプだったので再利用できます。

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はい。お約束の新旧比較～っ♪

左が取り付ける部品でBECTEPというメーカです。

一度取り付けてすぐ外したという新品同様の中古品。(笑)

比べると純正品より電磁弁の部分が大きい？

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外したヒーターバルブは純正品だったのでおそらく19年モノ？

サビもでてきてますね。

電磁弁のゴムパッキンを交換するキットもあるようですが、なかなかのお値段らしいので。。。

長い間おつかれさまでした！

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ホースをそのまま差し込もうとすると硬いのでクーラント液を付けるといいらしいですが。

ワタシは石鹸で！(笑)

三本とも奥まで差し込んでホースバンドをしっかり締めて。

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所定の場所に取り付けて交換は完了！

クーラントは結局300から500mlくらいホースからこぼれた感じで、まんまだとチェッククーラントレベルの警告がでました。

あとはクーラントを補充してエア抜きを忘れずにやって終了。

その後はバッチリ温風が出ました。

213,600km

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