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　M235i購入に当たって懸案となっていたキャディバッグの搭載ですが、小ぶりなスタンドバッグに替えたら何とかドライバーを抜かなくても積み込むことが出来ることを確認しました。
　これで、日々の練習場通いで煩わしい作業が省けるとともに、まだ使えるキャディバッグを買い替えたことが無駄になりませんでした。

　先日M235iがディーラーに届いた時は大雨だったので内装等確認できなかったため、本日、あらためて見て来ました。
　オプションで選んだものの3分割リアシートのカップホルダーの存在がカタログでは確認できませんでしたが、実車を見て感動しました。
　真中のシートをトランクスルーにするとカップホルダーがどこかに穴でも開いていて突っ込めるのかと思っていたら、そんなチンケなものではありません。



　トランクスルーとは別に肘掛けが出て来て、そこに収納式カップホルダーが付いていました。



　ゴルフの時4バッグ搭載を考え設定したオプションですが、大満足です。
　また、コーラルレッドのレザーシートも鮮やかで大変気に入っています。

　遂にM235iとご対面です。
　久々に体験する新車の香りは最高です。
　勇気を出して決めた真っ赤なレザーシートもなかなかのものです。
　これから登録・整備・地デジ設置等を行い、6/22納車の予定です。

　ドライバーを抜かなければ納車間近のM235iのトランクに入らないことが分かっているため、一大決心して細くて短いスタンドタイプのキャディバッグを新調しました。
　135iにはご覧のように余裕で入りました。
　但し、M235iに入るかは未確認です。
　来週末にはクルマがディーラーに届くとのことなので、そこで確認です。

　M235iは来月納車の予定で、これに併せて米国に住む友人にM Performanceのカーボンスポイラーを手配して貰っていました。



　ネットでの購入までは何とかなったのですが、米国から日本への輸送代がべらぼうに高い。仕方ないので日本に帰国する人が居ると言うので、その人の引っ越し家財に紛れ込まして(船便で)送ってもらうこととしました。
　従って、納車時には標準装備のスポイラーとなり、1ヶ月後にカーボンスポイラーへのリプレースとなりました。