OBDLink LX を購入しました。

カテゴリ選択に悩みました。

EVマネージャーは高価なので、安価に入手できるOBDLinkを購入し、caniOn を使ってみました。

充電時のステータスを見てみたくて、いつも充電している三菱の充電器（３５ｋＷ）と、近所の三菱の充電器（３０ｋＷ）で充電しました。

自宅と会社の中間地点にある、いつも充電している３５ｋＷ機は７５Aで充電。他の方は８７A流れたとの投稿があるので、相性が悪いのかな～？充電量８０％で停止するのでいつも停止するまで充電しています。３８％→８０％（４２％）の充電に１３分でした。

自宅近所の３０ｋW機に移動して充電、gogoEVの記録通り６０Aでの充電、１００％まで充電できるので充電してみましたが、９０％以上充電する場合は割高になってしまいますね。７４％→１００％（２６％）充電で１５分ほどかかりました。

満充電での電圧は、ほぼ他の方と同じでちょっと安心。やっぱりMではバッテリー温度やステータスが表示されなくてがっかり。プログラム作れんかな～～と、頭の中ぐ～るぐる。

バッテリー残存量はＳＣｉＢの場合、電圧が充電量で変わるので（満充電時の電圧＋空っぽの電圧）÷２×Ah ってところでしょうか？

空っぽの電圧はわからないので、蜜さんの caniOn のスクリーンショットで ＳｏＣ＝１％ のがあったので、その値を使わさせていただき計算すると、（３１１＋２３９）÷２×３９．２＝１０，７８０W となり、１０．５ｋWで１００％、１２０ｋｍ走行可能とすると、１０２．６６％、１２３．２ｋｍ走行可能となるのかなと、勝手に想像しています。（走行可能距離の表示は１２５ｋｍでちょっとずれてますが）

caniOn のスクリーンショットをインターネットで探すと、Ａｈ＝４２．０と言う方がいらっしゃって、その場合、計算すると１１０％と言う事になるのかなと。１１．５５ｋWも容量があり、走行可能距離が１３０ｋｍ超える方はこれくらい容量があるという事じゃないかと、想像は膨らむばかりです。

最近出た２６ＡｈのＳＣｉＢに乗せ換えると、１．３倍の走行距離になって、１２０ｋｍ（１０．５ｋW）→１５６ｋｍ（１３．６ｋW）になって１１０％の個体なら１７１ｋｍ（１５ｋＷ）もありうる。と妄想が暴走していました（笑）

またアイミーブ（M)がオークションに出ていますね。きれいな個体ですね。いくらになるのかな～？もう買えないけど気になります。