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aip-の愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日:2013年6月4日

強化ブローオフバルブ交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
いきなり取り外してますが、外すのは簡単なので。

アドバイスとしてはゴムパイプが密着してるので

①CRCを吹き付ける
②マイナスドライバー、または、先の細い何かをゴムパイプに差し込む
③テコの原理で優しくこじってやる。

タービン側?の太いパイプはウォーターポンププライヤーが必要です。俺の使ったものはホームセンターで500円ぐらい。
2
外したは良いけど、ここからが大問題。

¨金具をプライヤーで挟んで上に持ってきて、ブローオフの下側を固定する¨

って作業に難航する。もうホントにチョー難航!
スペースが狭すぎて作業効率が悪い。悪すぎる!
「水平対向ってクソだな!!」って言いながら作業したのは内緒。

仕方が無いので、やりたくなかったインタークーラーを後ろにずらす作業にとりかかる。

とりあえず、後ろにずらせば良いので右側の固定ボルトだけ外す。
3
そしてインタークーラーのバンドも緩めて、CRCを吹き付ける。
マイナスドライバーで少し空間を作って、インタークーラーを思いっきり押す。

すると・・・
4
スペースが広がります。
これで作業効率は大幅にアップ。

余裕で手が入るので、金具を共締めするのに成功。

最初からインタークーラーをずらせば良かった・・・
5
あとは外した時と逆の手順で取り付けます。
あ、もちろんガスケットは新品です。Dラーで400円くらい。

下の太いパイプさえ付けてしまえば、あとは楽勝。
6
で、完成。

所要時間は1時間ちょい。
最初にインタークーラーをずらしてれば30分くらいでしょうか。

インプレはパーツレビューにて。

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この記事へのコメント

2013年6月4日 11:42
リターンの太いパイプ,うざいですよね~
ここをはめるのに30分以上格闘しましたよ。
--
コメントへの返答
2013年6月4日 11:56
ホント同感です。

思い切って外して、ホースバンドに交換しようかと思いました(TT)

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何シテル?   06/21 20:41
基本的にアバウトな人間です。 19歳の時に友達のFC3Sに乗せてもらったのがキッカケで、ターボ車ばかり乗ってきました。(一度、家族の都合でVOXYを購入したが...
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