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今の車の前に乗っていたE46 320i（MT改）をカーセンサーで発見！

320iに設定のない右MT、非Mスポのオプションステアリング、Quantamの車高調、そしてサンルーフ。間違いありません。

売った時3.6万キロで8年経っても4.3万キロ。私の所有期間と同じくあまり乗られていません。

レンズ類は全てクリアに交換され、社外のナビが入り、大きいホイールになり、とお好きな方にイジられていた様。

嬉しかったのは私が売った時は58万円で売りに出されてたのが、今回の付け値はなんと162万円！
売れるかは分かりませんが、価値の分かる販売店さまの所へ嫁いで行ったようです✨

このステアリング



このエアクリ



そして車高調！

１０月のコーティングメンテで再施行してもらったルーフ。絶対最初のコーティングよりハジいてます笑

何気に感じた事を忘れないうちに。

まずタイア。

最近やけに乗り心地が良いです。
2年でようやく6000kmくらいですが、
最初の頃に感じたコツコツと路面変化を
拾いまくるセンシティブさが薄れ、
ちょうど良い塩梅のインフォメーションと
至極滑らかな乗り味。

一時は敏感すぎて、またADVANに戻ろうかな
とまで思ってましたが、今はこのミシュラン
の虜です。

何かに似てるなぁ、と思い起こせば、
冬場スタッドレスに履き替えてた頃、
「インチダウンして扁平率の高いタイア」
に履き替えた時のような乗り味でした。
それでいて切符を切られない速度範囲なら
十分なグリップ。
最高です。

唯一、黒々とした「プレミアムリングタッチ」
は2年経って、見る影もありません。。。

そしてシフトノブ。

正確にシフトしないと3速に入らない
のには慣れてきましたが、最近目いっぱい
2速で引っ張ってシフトアップする時、
「ガリガリ」と鳴いてしまいます。

自己診断では、
「ショート化でほんの少しシフト操作が
速まったのに対して左足のクラッチ操作が
間に合ってない」
としています。

なので、目いっぱい引っ張っても、
アップする際に少し間を置いてから
つないでガリガリ音を避けていますが、
それもねぇ、となんとなく納得が行かない。

通常は車検時ですが、イレギュラーで
ギヤオイルを交換してみようと思います。

とは言え、まだまだ、むしろ今まで以上に
E92を気に入っております✨

最近の燃費は、10.9km/Lで安定していますが、実は年末くらいまで11.2km/Lでした。

毎年年末年始は事故に巻き込まれないように（？）あまり乗らないのですが、その結果11km/Lを割ることに。

しばらく10.9のままだったのですが、
最近また距離を乗るようになり11.1に。
でも何日か振りに乗ると、また10.9。
今日、再び11.1になりました。

何が言いたいかと言うと、
「11.0」が無いんです。

仕様なのか、たまたまなのか。
神経質な自分の性格では、
「10.9」と「11.0」では心象が違います。

しばらく11.1で乗れてたのに、信号待ちで
10.9に落ちるとガックリきます。

ただそれだけです笑
低レベルな燃費争いですいません😅

最近またミニカー熱が再燃しています。

3.0CSLはおそらく本物の1万分の1くらいの
価格笑






愛車92のレースカーは、今までDTM仕様
を持ってたんですが、この度GT2を入手。
結構フォルムも違っていて、愛車がベース
ゆえにマニアックな楽しみ方をしています。