E・Cのブログ一覧

先日の日記では本日走行予定でしたが、現地へ行くも予約で30台いっぱいとのこのでファミリー走行枠2クラスでの2枠が埋まっており、ただ行っただけになってしまいました。
非常に残念です(><) (たとえ走れても道が混んでいてなかなかクリアラップは難しかったかもしれませんが…(´・ω・｀)

テストは2/20 or 3/5に持越しとして本日はIさんのところでほぼ決まりかけているセッティングの煮詰めを行わせていただきました！
以前から考えていた？気になっていた部分も今日で少しリアを手直しして0.5歩欲しかったものを具現化することができ、イメージ通りの動きになったのでこれで脚も現状では完璧になったと思います！
後はタイムという結果と走り込みで10秒台を狙い、フラットまでは持っていきたいものです(＾ｰ^)ノ

Iさん
本日はありがとうございました。
結果に出せるよう頑張ります(__)

ヒロシさん
本日は仕事終わりにありがとうございますm(__)m
乗せていただき感じたことはやはり1.9の方が速いと思いましたが、おっしゃるようにリアブレーキがキチンと使えないとせっかくの良さも半減してしまいますよね。
そこが良くなればポンとタイムが出せそうな感じですね！
ジェントルな仕様で落ちついたヒロシさん仕様参考になりました！
一緒に走行できる日を楽しみにしてます！

■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
２：EAGLE RS Sport S-SPEC

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
メーカー:BMW
車名:3シリーズ 318i
年式： 1997年
タイヤサイズ（前）：225/45/17
タイヤサイズ（後）：225/45/17

■Q3.現在装着しているサマータイヤブランド／製品名をご記入ください。
ダンロップ ディレッツァZ2☆


■Q4.希望タイヤを履かせたい愛車の使用用途を教えてください。 （ex.通勤、通学、帰省、レジャー）
サーキット走行

■Q5.年間の走行距離をお答えください。
1.5～2万kn

■Q6.これまでにGOODYEARのサマータイヤを履いたことがありますか？
はい。(REV-SPEC RS-02)

■Q7.GOODYEARのタイヤの印象はどのようなものでしたか？ （ドライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
上記の製品ですとドライではグリップレベルは問題ないですが、ウエットは少し弱いイメージです。

F1では非常に優れたタイヤを供給していた印象でした。

■Q8.今回のモニター企画に対する意気込み等、自由にお答えください。
普段からサーキットまでガンガン使用してしっかりとインプレしますよ！

■個人情報の取り扱いに関して
1.当選賞品の発送は日本グッドイヤー株式会社が行います
2.発送先の情報はお客様からグッドイヤーにお伝え願います
3.発送先の情報は本企画の当選賞品の発送及び発送に関するご連絡のみに利用します
4.商品の発送後、お客様情報は削除いたします

応募ブログの投稿をもって個人情報の提供に同意したとみなします

※この記事はグッドイヤー 体感モニター募集 について書いています。

ご無沙汰しております。
今週の11日(木)祝日はTC2000でBMW CUP前最終練習の予定です！
先週は雪も降らず、天候は晴れのはずなので中止する予定は無し！

前回が1.11.122のため、目標の10秒台は今回は必ず入れておきたいところ！
CUPの参加クラスは勿論、N1 クラスのシリーズ参戦する予定ですが、参加出走台数によってはクラス自体も318is CUPと統合も可能性もあり、少しでもタイムを上げておかないと動く障害物の状態なので頑張ります！！
前回よりは白く電極の減ったプラグを新品にして少しはフィーリングもトルクも良くなったはずなので今回は何とか目標へ入れたいところ！気合い入れてきますよ(ﾟёﾟ)



追伸
翌日にやっとこさ4式ハーネスを装着しましたので今度こそ10秒台に入れたいですね((o(´∀｀)o))！

昨日は筑波サーキットにて焼けたオイルの匂いさんと一緒にライセンス取得からの今年の走り？総括として走ってきました！









人生２度目で車が変わってのタイムは1.11.361とisではそこそこのタイムとIさんに言っていただきました(＾ｰ^)ノ
1回目の走行では12秒前半がベストタイム！





その際にダンロップの観覧席で焼けたオイルの匂いさんが見ていて時の外からの動きと走らせ方からダンロップコーナーのライン取りの甘さの指摘があり、そのアドバイスを加味して2回目で上記ベストを刻めました。
2回目の走行ではコンスタントに12秒台フラット～前半で周回はでき、次ベストは1.11.416と自分でも納得のタイムで一安心しました！





Iさんは昨日の走行のために応援にきて下さり、ピットでエアーチェック等を行っていただきました。
何から何まで大変助かっておりますし、本当に助かりました。
ありがとうございますm(__)m

今後は最終コーナーを詰めれば10秒台は現状でも入りそうなので来月以降も通います！
今回はデータロガーを導入していたのでその解析？というかラインの確認をしましたが、クリップのつき方の甘さと上記の最終での進入～処理等の課題が見えてきました。
冷静になって考えると車の仕上がりとしては申し分なく、恐さや気難しさ等がないので安心して攻めれます！
フロント、リア共に足りないフィーリングはないので現状での仕様では脚に関しては全く不満がなく非常にバランスが取れています！
特権したところで言えばリアの設置感がバツグンに良く、フロントも抜けないのでコントロール性が高いです。
某所含めて前回の日光での手応えもあったことは間違えではなかったのだと改めて感じました！
乗り換えてから車にも慣れ、街乗り～サーキットまで非常に楽しく走らせられております！
来年は飛躍の年にできるよう走りに妥協せず頑張ります！

来年もよろしくお願い致します！
ではでは(*´∇`)ﾉｼ

BMWに乗り換えて土曜日は初サーキット行ってきました。
3月に乗り換えて8月にジムカーナ練習会に行っただけであまりモータースポーツしていませんでしたが、ようやく車も仕上がり、懐にも余裕が出てきたこともあり、シェイクダウンに行ってきました！

タイム的にはisのタイムとしてはそこそこいい感じのベスト45.532！
タイヤは諸事情により、ネオバから街乗りで使い倒し中のN9000で上記タイムを出せたので一発目としては上々かな？
また、46秒台(抜き抜かれ含めて)で揃えて周回を意識して出来ていたので来年に向けてさらに頑張っていきます！(もう少し揃えて行けることも課題ですかね！)
走りとしてはBMWの動かし方とFRの特性を少しは感じ取れたかな程度には理解でき、
車も仕上がった感じで協力して下さった方々には頭が上がりません。













昨日、日曜日はサーキットで使用した荷物等の下ろしと洗車・・・だけで終わらずに某所へ久方ぶりにF氏と共に行ってきました！
行く前にF氏は私家でついにフェンダー製作のために繋ぎのFRPフェンダーへ交換をして10JのCRkaiに履き替えていました！

私はその間に簡単にタイヤカスを消すために洗車！(今日が雨でも落としておきたかったので！)
某所では両サイドの溝が少なく日光でだいぶサイドを傷めつけたにも関わらず非常に安心感のある攻めがいたっぷりな脚になったので楽しくドライブできました！

F氏もタービン交換で上がったパワーを活かしたドリフトに徐々に慣れたようで楽しく横に向けていました！

今日はゴロゴロタイムで一日過ごそうかとブログ書きながらヤフオク徘徊中です！
良い連休を過ごせました！！
来月はTC2000ですね！