スペーサー装着

装着したのはK'spec DIGCAM DIGICAM アルミ鍛造 ハブリング付きスペーサー 5mmです。

こんな感じでハブが立ち上がっています。

この立ち上がったハブがホイールの凹みにガチッとはまり、ホイールのセンターが出ます。

これは今まで付けていたハブリング（73-60）です。

レクサスＧＳのハブ径は60パイ、対してオートクチュールのハブ受け径は73パイになります。

ハブリング無しでオートクチュールを装着することも可能ですが、ボルトのみでの固定となり、ホイールのセンターがぶれてしまう可能性がありますので、センター出しの為の補助的パーツとして装着していました。

今回のスペーサー装着に伴い不要になったので取り外しました。

さて、ハブリングを外して、スペーサーを付けました。

5mmなのでナットの噛み合いは4.5回転で規定締付トルクが掛かります。

ちなみにＧＳのハブボルトは差し込時ネジ山破損防止ボルトになっているので、ご覧のようにハブボルトの先端5mmがテーパー形状でネジ山がありません。

もしハブボルトの先っちょまでネジ山があれば、7mm、いや10mmスペーサーも装着可能かもしれませんね。
確かハイイエース系のハブボルトが先っちょまでネジ山がありましたね。

最終的にホイールセンターを出すのは、ホイール装着時のやり方（転がし、回転、仮接地など）、ナットの締め方などが重要になってきますが、このハブのお陰でセンター出しが容易になります。

前から。

斜め前から。

5mm出たことで（ほんの少しですが^^;)、良い感じの踏ん張り感が出たと思います。