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ふぉれすたの愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2008年12月1日

CUSCOストラットタワーバー

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STIから発売されたフレキシブルタワーバーはターボ専用という残念な設計。

NAには合うものはないのかと情報を探していると、CUSCOを取り付けた方の話しをちょろっと耳にしました。

注文時はSH5対応という情報だけで、エンジン形式に付いては明記されておらず、微妙に不安でしたが(よくそれで買うもんだ)

届いてみると意外と大きいなという印象。
ピカピカに光ったパーツです。
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取り付けしました。

ディーラーで2100円で取り付けてもらいました。

そこからは家に帰って来ただけで、まだその効果をしっかり体感したわけではないですが、40km程のスピードで角度のあるカーブを曲がったときには、フロントがグッと踏ん張って曲がっていくのを感じられました。

今までなら外側にグニャ。
カーブ終わりで内側にグニャ。とフワフワした感じがありましたが、安定して曲がります。

スキーで表すと、トップからターンに入っていく感じ。
安定したターンが描ける感じです。

山の九十九折りのカーブや、雪山、高速を走ることが多いので、これでさらに安定して、走ることが楽しめますね。
3
少しアップの写真。
CUSCOのステッカーも付属していたので、
タワーバーに貼り付けました。
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この通り、フォレスターはNAもターボも対応していることが
説明書にも明記されています!

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この記事へのコメント

2008年12月3日 22:25
はじめまして。
NAに対応しているパーツって少ないですよね。
いつも気になったパーツを良く見るとターボ専用とかなってて、
がっかりしてます。
タワーバーも気になってたので参考にさせて頂きます。
コメントへの返答
2008年12月4日 23:39
タワーバーは初めてつけましたが、
値段の割りに効果が高いと思います。

カーブでの余分なふらつきがなくなって、フロントのタイヤがしっかり地面をつかんで曲がっていく感覚です。

NAのパーツももっと出して欲しいですね。

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何シテル?   04/09 18:44
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