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昨日は国家試験を無事合格したと思われる同窓生と
富士山に行って来ました！

まず所沢駅に迎えにいき
R20へ、

しかしながらお彼岸の帰省渋滞にはまり


津久井湖に到着したのは
お昼前。

それも
そば屋は閉まってる。

祝日なのに・祝日だから？


そして
道の駅、道志にて昼食。

炭火焼の豚串はおいしかったです。

しかし芹ジュースってドウなんだ？


富士山方向は雲の中。

しかしてよくFSWの帰りとかに通れるな
裏街道のここ。

田んぼに対して橋が持ち上がっているのも気になるし。


やっと山中湖に到着。

ティデイベア館？前の展望台にて
（よく見えん。）


道の駅・給水所
（新富士山レーダー？）にて


観光マップを手に入れ


浅間神社本宮へ


石灯籠が壮観。

境内は神社の派出所がいっぱいね。


冬季閉山中だろうし
登山口のみにて登った気分でw


河口湖大橋北詰にて

見え・・ない。

そして湖北ビューライン狭！

情景を見るより、ガケ崩れしそうよ。


西湖東端
釣り客のみ。

河口湖から結構上るんですねぇ。


そこから
青木ヶ原樹海の富岳風穴へ

昔、来た事あるのここだったみたい。
今度来たら他の氷穴なり洞穴に行こう。


精進湖。

ちまい。って
カーブの先があったのね。
（辛抱不足でした。）

いかにも火山岩で中島がゴツゴツ



本栖湖（上九一色村）

17時過ぎ。
対岸が見えず、広さがまったく分からん。
2枚貝が浜にいっぱい。

黄色い「もぐらん」って本物の潜水艦？


R300にて
富士川側へ一気に下り

県道9号で工事中の中部横断自動車道の側を通って


めん丸豊富店によって
塩ラーメン・半チャーハンセットを注文。

甲府へ
こっちはこっちでR20が混んでいるので
いつも通りのR411を霧の中を走り


奥多摩湖直前にて
ゾロ目と


10万kmをゲットしました。


立川駅へ21時45分到着。

あともう5分早くつけば快速があったらしいが仕方なし。


いつのまにか窓を開けて走っていると
ブレーキの鳴きがひどいことに。

早々に点検をしないとダメそう。

今日は有休をとりまして
平日割引のタイヤ組み換え交換に行ってきました。

テンパー含め9本ホイール付き。

帰り。

タイヤ用のビニールを頂けてありがたい。

リアタワーバー外したのに思ったより
うまく積めなかったです。


分離した純正アルミホイールと鉄テンパー。

ってか
純正アルミ2セットあるので
誰か要りません？
ＮＶ200は4Ｈ・P.C.D.114.3なんで使えると見た覚えも・・・

ﾌﾕﾆﾔﾌｵｸﾆﾀﾞｽｶﾅ?


このウエイト5gづつ切りやすそうねって

65g!

反対側も65g!

計130g=0.1kg超。


軽点（黄色）=金属バルブであっていて

90度方向ってことはダイナミックバランス。

つまり、このホイール1本は歪んでいるってことか？
残念。


それと
鉄っちん用のセンターキャップを買って見ました。

が、


なんか・・・据わりが悪い。


試しにテンパー載せてみると
ぴったり！

ってことはアルミホイール故の
ナットホールブッシュの深みのせいか・・・

60°テーパー分を削らないとダメか。


それからマーチBOXのオイル交換を
SABでしてました。

セレナの似の前（車検時のみ交換）は防がないとなぁ。

今日は朝から花粉で目が痛かったです。

それでまぁ先週できなかったホイールの清掃をしました。

昨日から干しておいたのに
リムに10ccほども水が残ってる・・・

重さが変わらないもので隙間を埋められるものが
何かないかなぁ。

貼り付けウエイトは2種類付いているし
糊の残りが
白と黒があるから2回は組み替えているっぽいけど

うまくない人がやったみたいね。


両面テープはかなり残ってて
接着剤が硬化して黄ばんで取れないし


バールで内側から外側へウエイトを叩いたのか
指に刺さるほどバリが立っているし
（叩き均したけど）


外したウエイトは合計230g
1本あたり58gだからマシな方か。
（逆組みされて90g付いているよりは）

現在の悩みどころ
・フロントブレーキのダストの左右差
・リアがあまり効いていない感じ
・純正クラッチはもう磨耗？
・左フロントのサスの下に・・・漏れているような？無いような？
・リアメンバーブッシュのヒビ

夜桜満開って言っても
桜桃だけどね。

今年は食べられるほど実るといいなぁ～


今日は仕事が終わってから
ジョイフルで種を買ってきて

ニンジンと小松菜と
小カブと大根と小南瓜の種を蒔きました。


それから夏タイヤに交換しました。
日が暮れたんで寒いw

たった2週間なのに
フロントはブレーキダストで黒いw

んで、なんと今日はジョイフルに


2桁ナンバー後期シルバー
且つ泥除け付きサンルーフ付ターボが居ました！

ただ、放置車だったのか
（画質悪くて写真には写ってませんが）
ボンネットが大きくクリア剥げで濁
リアバンパーの上に赤サビが付着していました。

そして、
そんなときに限ってマーチに乗って来たという
私の残念すぎるタイミングw

ついに
カルソニック製の
純正マフラーを片付けることにしました。


マフラー側のボルトは錆付いている割に
フロントパイプ側は錆びておらず

思ったより簡単に
フロントパイプと触媒が分割できました。

んで、

あれ？
こいつはメタルガスケット？

ここは排圧が上がるから
純正４層メタルガスケットってことですかいな？

TERU兄は知ってました？


こちらがサブタイコ
２室卜型


こっちがメインマフラーで
３室分離5管

まるでSLの汽笛（逆）みたいね


一応、テール部分とX3触媒を
取って置く事にしました。


カットするのに腐食少なく
まだ肉厚で硬かったので
６枚もディスクを消費しました。


それから
引越しで余ったのをもらった
ガスコンロに清掃して交換しました。




そして更に

・
・
・


夏休みの宿題をやらずに
始業日に行き、

明日までにやってこいと言われ、

親兄弟で手分けをして宿題をしている図。

ってか
今日も他人事で連続夜間作業とか
本当、勘弁してほしいよ。