オルタネーター修理

ミッキー号のオルタが発電しなくなったので、
取り外して、とりあえずブラシとICレギュレーターを
交換してみました。
取り外したオルタはこれです。

ブラシの交換はそんなに難しくないです。
オルタをエンジンから外す方が大変ですよね。
写真の矢印の場所から古いのを外して
付け替えるだけです。

元々リビルト品が使われていましたし、
交換してさほど経っていないのか、
ブラシもそんなに減ってませんでした。
交換は必要なかったかも。

ブラシ交換して走ってみましたが、
やっぱり電力が戻りません。
若干良くなったかな？という程度。

次に疑ったのがレクチファイヤー（コンデンサ）
またまたオルタをエンジンから外して見てみると・・・、
半田が取れてました。
これで電圧は戻ったかのように思えましたが・・・・、
いえ、実際戻ったのですが、暖まるとダメです。

オルタネーターの発電不良の原因は、
このダクトでした。
バッテリーエリアの壁に付いてて、
オルタから来てる蛇腹ホースと接続する部品です。

ちょうど、穴の部分の下にエキマニがあり、
そこから熱気を吸い込んでいたようです。

僕も知らなかったのですが、
190Eのオルタは、この蛇腹ホースを経由して
外気を吸い込んで冷却していたんですね。
オルタのファンベルトプーリーに付いてる金属製のファンは、
オルタからエアを吸い出してたんだ！と思ってしまいました。
長年乗ってるのに、初めて知りました。

それで、このダクトを交換して終了です。
エンジンが暖まっても、渋滞しても電圧がドロップしなくなりました。
エキマニに遮熱板を追加すると、更にいいかもしれませんね。