オイル交換

今日はエボっちのオイル交換をしました。
エンジンオイルとミッションオイルです。
写真の物を入れようと思います。

エンジンオイルはバルボリンの20W-50です。
色んなオイルを使いましたが、
これが安くて16Vのフィーリングも良いです。
長持ちしないという意見もありますが、
極端にいきなり悪くなることも無いです。
本当はMOTULがいいんですけど、高いのでこれ。
ちなみに、１本550円です。

そして、ミッションオイルは純正のATフルードです。
デキシロン２という話ですが、純正だとAタイプだのBタイプだのCタイプだのあって、
何を買っていいのか分からなくて、これです。
スピードジャパンでMT用のATフルード下さいって言って、買いました（笑）。
別に純正派という訳ではありません。
友人の中には、軟らかいMTオイルを入れている人もいますが、
僕はそこまで過酷な運転もしませんし、まぁ純正でいいかな？（不具合もないし。）
と言うのが僕の結論です。

手前はこの前買ったドレンレンチです。
あと注射器。
これでミッションオイルを入れましたが、
すごーく大変でした。
やっぱ高くても専用のものがいいかも。

抜いたミッションオイルです。
実は車を買ってこの方、交換したことがありません。
確か・・・・・（汗）

ちょっぴりミッションオイルが漏れているので、
オイルが無くなっていないか心配でしたが、
少なくなってはいましたが、入ってはいました。

抜いてみて驚きましたが、意外と汚れてました。
もう、鉄粉で黒いしギラギラしてるし。
たまには交換しないとダメですね。

で、レンチですが、
入れる方を開けるのには向いていますが、
ドレン側を開けるのには向いてないらしく、
普通に14mmの六角の方がいいです。
で、僕は持ってなかったので（何故か）
入れる側から抜きました。
いやぁ～、注射器でちゅーちゅーちゅーちゅー！
僕は子年ですが、もういいです！

交換した感想は・・・たいして変化ありませんでした。
安心感が増した程度でしょうか・・・・。

オイル交換のついでに、
先日スピードジャパンのバーゲンセールで購入した
フィラーキャップを付けてみました。

・・・・付きますけど、向きが微妙ですね。
ま、自己満足と言うことで。

17mmのボックスが使えるので便利です。
と言うか、17mmのボックスを使わないと、
手では回せません。
指で摘むところが小さいんです。
凹凸が少ないというか・・・・。
これって、いいのか悪いのか。

エンジンオイルの容器の形状ですが、
こんな風に使うためなんでしょうか・・・？
ズボラな僕には向いてますね（笑）。

ちょっと時間があまったので、
かなり前にクラクション（と言うのか？）を交換しました。
この純正のが嫌いじゃないのですが、
錆びていい音がしないんです。

エボっちはクーラーが付いていないので、
随分とスッキリしてると思いませんか？
電動ファンとか無いし、
ラジエターにエアが当たるように、
エアスクープも付いてます。
ラジエターはエアコン有り仕様より
幅が小さいですけど、これで充分冷えます。
純正のラジエターでダメな人は、
ラジエターの目詰まりなんじゃないかなぁ・・・？
サーキットではどうか知りませんけどね。
僕はあくまでストリートオンリーですから。

こちらは、E320のものです。
ヤフオで随分安く買った気がします。
音は太めで、ベンツらしいかも。
ま、ベンツ純正だから当たり前ですけど。

ただ、穴の向きが微妙で、やっぱり下に向けるべきですよね。
せめて横ならと思ってこうしたのですが、
ダメな場合は、またやり直します。

今日の作業はこれで終わりです。
本当は洗車もしたかったのだけれど、
寒いのでやめました。
インフルエンザ流行ってますしね。