オーバーホール完了 組み上げ

ダンパーのオーバーホール完了
SRE Japan より届きました。


アッパーマウントやらバネを組み上げします。

この辺りはDIYの醍醐味ﾃﾞｽ(o^-')b !
カラー等々の接地箇所にモリブデンを塗り塗りします。

異音対策やら動きをスムーズにと願いながら(笑)

美しい…佇まい良いね(⌒‐⌒) 自画自賛。

Eibachのバネは真っ赤だった分…HYPERCOはネイビーブルーだから派手さは無いけど…

通好みかなぁ。

しばらくオブジェにしたいけど…

先ずはリアから…取り外しは楽チンだったよf(^_^)影武者もいたんでね。
何も考え無し取るのみだから楽チンだった

組み付けはそうは行かんね。
支えないかん！ トルクも…

微調整が随所に伴いからね(o^-')b !

アッパー仮留め…ロア側仮留め
そんで疑似１Gにて本締め…規定トルクにて

規定トルク
上側 13ミリ… 56N.m

下側18ミリ…165N.m

ほんでスタビリンクsize調整して

世は台風(>_<)…深夜に雨音と暴風の中
ちゃっかりガレージ作業(^-^)v

基本、リアは寝そべり作業だから意外にしんどいんよ。
だからリアからとも言う。

リアだけで1.5時間…バネのプリロード等々の調整尽くし(*_*)

外す方が断然楽チンです(>_<)

まぁ着地後に最終的また調整が…必要ですかね。

うんでフロント…

若干、ロアアームの穴へがタイトだったけど…CRC塗りたくりゴムハンマーでドカン！

バコっと収まりました。

本来ならこの方法は…お勧め出来ません。

メンバーをフリーにて挿入が良いﾃﾞｽ(o^-')b !

またもや疑似１Gにて規定トルク締め。

アッパー側13ミリ…34N.m
ロアアーム側18ミリ…10N.m

アッパーは純正typeの数値ですのでお間違え無く。 締めすぎは折れますよ。

後は漸く馬から地上に着陸して…

タワーバーを入れて…

実はこの後…(゜〇゜;)?????

フロントのハブリングを入れ忘れに気づく…(。>д<)ｲﾔｰ

ムシムシの作業で注意散漫

無事完了。

まぁ車高も以前のままやけど…
車高調が馴染めば1センチ程、落ちるだろう。

ビジュアル系では無いんで…これ位が良いﾃﾞｽ(o^-')b !

少し近所を試走しました。
硬いけど…しなやかと言うHYPERCO magicを体感出来て満足、満足。

やたら足が動く気配が…するが…視線は一定もHYPERCOならではですな。

挙動がカシッとした印象。

ブレーキングによる沈み込みが激変したんで扱い易い… (⌒‐⌒)

なんちゃら効果も有りますかね。HYPERCO信者なんで御勘弁下さい。

長かった道のりですた。
周回遅れで…残りの夏を楽しみます(^-^)v