タービンガスケット交換！

クーラントを抜きつつ、上回りをとりました！
手順はどんなんでも平気だと思いますが、ＥＡＩやエアクリのサクションパイプなどを取り、ジャッキアップしてクーラントを抜きつつアウトレットとフロントパイプを取ります。
クーラントが抜けたら上からエンジン側についてるオイルラインを取り、下からエンジン側についてる水ラインを取ります。
下にもぐったついでにタービン下側とオイルパン辺りにつながってるオイルラインも外しておきます。
ちなみにオイルは抜かなくてもそんなに出てきません！
自分の車はメッシュにかえてあるのでエキマニ外してブラブラにして上からやってます（笑）
後はエキマニのナットを外せば取れます！
エキマニの2番3番のナットを外すのは大変ですよ～
ストレートのメガネとスパナで対応できます＾＾ｂ

はずれました！
重いです＞＜；
メッシュホースなので水ラインはつなげたまま重いんでヘッドに乗せたまま作業します（笑）

タービンとエキマニのつながってる４つのナット。。。
一つも付いてませんでした（笑）
走行会後にゲーターみたいな音になり、急遽２つつけただけでした＞＜
なんで取れちゃったんだろうか。。。＞＜；；；

ガスケット。。。
こんなんなってしもうた＠＠；
今回はメタルに替えました。
これもメタルなんですけどね（笑）
ちなみにエキマニもアウトレットもメタルにかえてあります＾＾ｖ
あとは逆の手順で元に戻して完成です＾＾ｂ

すべてついたら、更にすべてのネジ類をマシ締め確認してクーラントを入れてエンジンをかけて、暖房全開でエア抜きをしましょう！
初めて作業する方は6時間以上かかるかと思いますので根気良く頑張るしかありません（笑）
Ｓ１５純正がたしかメタルだったと思いますのでやってみてはどうでしょうか？