スピアーノ アッパーマウント 点検 HF21S （HE21S ラパン）

先日、嫁ちゃん号のショックを交換したのですが、
それ以降、ステアを切ったまま段差に乗ったトキなんかに「ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ」っと、それはそれは恐ろしい音がするようになりました。
Orz

1度、増し締めをしたのですが、解消せず。

と、なると、アッパーマウントを組み戻すトキに何か失敗したのだろうと思っていました。


怪しいのはストラットベアリング。

アッパーマウントを外して中の様子を見てみます。


スプリングコンプレッサー、2度目の登場です。

結構苦手な作業です。
怖いから。。。(￣▽￣;)

っとか言って、インパクト使ってるあたり、どうなの？！
※インパクト非対応のコンプレッサです。

アッパーを外して見てみると、、、
見事にベアリングが欠けてました。。。


取り付け時に噛んだコトに気づかず組戻した模様。
ﾀﾞｯｾｰ ‪(σ>ω<)σ


い、いや、あの、実は・・・

サス交換のトキ、ウチの息子や近所の子（小3と中2）が傍で遊んでいて、「手伝う！」と言ってくれたため、作業をしてもらってたのですが、彼らの安全を見るのに必死で、細かい作業を見落としていました💦

言い訳するオトナ、ダサいですよね( *¯ ꒳¯*)
でも、言い訳させてください💦

グリスを塗っておくと異音防止になるとかで、
真似てみます。


・・・あれ？
取り付け順、間違ってない？！！

こうだよなぁ？

雪がチラつく日曜の昼下がり、あまり時間が無いと焦るアタシがいます。。。


ダンパー側のネジ切り部よりも下の太くなったトコロを如何にベアリングに嵌めるか、がとても重要な気がします。

なんかにコツがあるのかな？？

どっかから手に入れた整備書のコピーを再確認します。

うん、取り付け順序は間違いないっ！！

あ、写真は晩酌中に撮ったモノです。。。
ビールはコーンスターチ（遺伝子組み換えの恐れアリ）の入っていないモノを愛飲しています。


組戻し、試乗します。

が、変わらず「ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ」と言う音が時折聞こえます。
Orz


ここから第2ヒート。

息子を乗せて嫁ちゃんが駆けるクルマなので、
早く解消せねば、と、ロアアーム交換に移ります。

初めての作業ですが、何となくイケそう。

まず、スタビを止めているナット・割りピンを外し、クラウンナットを外します。
（キャッスルナットですね💦）

お決まりの新旧比較。

うーん、ここのブッシュはあんまり劣化してる感じはしませんね。

つづく