MINERVA（タイヤ） F205  

【再レビュー】(2023/01/28)
100kmほど走りました。

飽くまで前に履いていたATRスポーツとの比較です。

《グリップ》
扁平35の割に柔い感じがしますね。
フニャっとしていて、グリップ感がちょっと物足りないです。高速だと尚のコト気になります。

でもまぁ普通の走り方をしていればなんてコトないのだと思います。

《燃費》
でも、そのお陰で燃費計が全然減らない。。。
まだ満タン法で見れてませんが、「これまでの倍くらいイクのでは？！」ってくらい伸びてます。

次の給油が楽しみです😁

《静粛性》
交換直後は正直うるさいと思いましたが、今はすっかり静かになりました。
快適です！

⇒本格的？に高速を走りました、200kmほど。（広島～島根 山陽・浜田道）
舗装との相性があるような感じです。。。
静かなトキは極めて静かなんですけど、、、
荒い舗装？だと結構うるさい。

前までは後部座席のヒトと割と普通に会話出来ていたけど、声を張らないとダメな感じ。

こうなると国産コンフォートが気になります😅


【2024.05.03追記】
足回りを見るのにタイヤを外してみました。
フロントタイヤの内側がちょっと減ってました。
アライメントのせいかも。

と、思いつつ、このタイヤ、インサイドとアウトサイドの向きが決まってます。

つまりどういうコトかと言うと、キャンバーが付くなりして内側が減りやすいクルマは、ローテーションしても直ぐにダメになるってコトです。。。

回転方向の指示が有ったとしても、イン・アウトの指示がないタイヤのほうが、(イン・アウトを組み変えれば)寿命が長くなるってコトですね！

今さらながら気がつきました(；・∀・)
今までビンボーなのに金に無頓着だったので・・・💦
反省