Ciao Italia 2014 20th Anniversario

ＢＪ☆ＡＢＡさん

暴走●人健在！
２本目、ぶち抜かれました。(^_^;)

unyoqloさん

黒／白から灰／赤５９５Ｃへチェンジされました。
渋い彩です。

ナウト147♪さん
我等がアルファ・チーム最速です。
１本目は、ラップカウンターが機能せず・・・・・
２本目は、急遽タブレットにアプリをＤＬして・・・・・リアシート＆カバンの中で無事計測。
初めてのコースで４７秒台は流石です。

roadkingさん


復活の日！
元気なお顔が拝見できて安心しました。
で、今回はレースカテゴリーへ参戦。
男前！

で、我等は間もなく出走。

気温もうなぎ上りで暑いくらい。

会場では、フェラーリＦ１が走りだす頃・・・・・・

パドックにて出走待機。
この時、既に汗びっしょり。(^_^;)

エキサイティングラン２本目。
アルファ、フィアット、アバルト、フェラーリ等の混走です。

現在、オンボード動画編集中
お友達が撮影した走行写真の複製依頼中
上記につき、走行中の動画や画像は、後日更新予定。


そんなこんなで、全員無事完走！

本日は、お熟な１５６のドライコンディションで初のサーキット走行。
（昨年のチャオイタ、今年のTOHM共に雨・・・・）
ラップカウンターアプリ（GPSLaps）にて、インラップ、アウトラップ入れて１２周を記録しました。
アウトラップ後のラップで、５４秒台を記録した後、なかなかそのタイムを更新する事ができない。
ブレーキの効きも甘いし、タイヤはズルズルでグリップ感弱し。
本人の気持ちも空回り＆とっ散らかって、まさに車と同じ。
途中、落ち着くためにペースを落として様子を見る。
フッchiさんが追いついてきた。
９周目、ついにタイム更新して５３秒台へ。
続く１０周目、連続してタイム更新して５２秒台へ。
結局、この１０周目の、１：５２．１６２ が本日のベストラップ。
アプリには、アバルト時代の履歴が残ってます。
セントラルサーキットのアバルトでのベストラップが、１：４４．８１４。
実に、７．３４８秒遅れです。
まぁ、こんなもんか・・・・・


会場のほうへ目を向けると・・・・・・

ランボルギーニ・ウラカン

ガヤルド後継のベビーランボ。
コンパクトなアベンタドールって感じの顔つき。

フェラーリ・ディーノ２４６ＧＴ

白のディーノって珍しいような気がするけど・・・・・
ドアミラー、左にしか付いてなかったけど、この時代はＯＫなのか???

フェラーリ・５１２ＢＢ

イエローのＢＢ、良いねぇ～！

フェラーリ・４５８チャレンジ

速い！
エキサイティングランで、２回ぶち抜かれました。(^_^;)

フェラーリ・４５８スペチアーレ

他にも白のスペチアーレが展示されてました。
もうこのイベントでは、この手のフェラーリじゃないと注目もされません。

アルファロメオ・スパイダーデュエット


この２台のスパイダーの彩、どこかで見た記憶が・・・・・・
ビアンコは赤内装だし、ロッソは黒内装。

？？？

これなに？
フェラーリのエンブレム付いてるけど・・・・・・
私と同じエキサイティングランに出走してたけど、途中で止まってた。

旧い車があるとモノクロで撮りたくなる・・・・・・













20th Anniversario　スペチアーレな車達

歴代のフェラーリ・スペチアーレが集合。

フェラーリ・２８８ＧＴＯ



この頃のフェラーリ大好き。
サイズもいい。

フェラーリ・Ｆ４０



２８８ＧＴＯをベースに作られたスペチアーレ。
３３の２桁ナンバーが長期所有を物語る。
この頃って、希望番号ってなかったから、この「４０」を取るのも大変だったかもね。

フェラーリ・Ｆ５０



エンジンもシャシの一部と構造はＦ１と同じ。
Ｖ１２を搭載。

エンツォ・フェラーリ



創始者の名を冠したスペチアーレ。
このデザインは、当時ピニンファリーナに在籍していた日本人の手によるものです。
お値段はプレミア価格で軽く１億円超え。

ラ・フェラーリ



２０１３年発表のフェラーリ初のハイブリッドカーの最新スペチアーレ。
世界限定４９９台でが、購入希望者は１０００人を超えている。
お値段、１億６０００万円以上。


パレードラン


メインストレート開放???

いえ！
人垣の向こうには・・・・・


勢ぞろい。

フェラーリ・ＦＸＸ


エンツォ・フェラーリをベースにしたサーキット専用車。
世界限定２９台だが、３０台目のＦＸＸが造られ黒に塗られＭ．シューマッハに贈られたとか。

フェラーリＦ１・２００３ＧＡ



２００３年Ｆ１シーズンに投入されたＦ１マシン。
Ｖ１０搭載で、ドライバーズタイトル、コンストラクターズタイトルを獲得。
甲高いエグゾーストノートが痺れます。


そんなこんなの、チャオイタ２０周年記念大会。
お腹一杯、遊んで堪能しました。

が、ホントのお腹は小腹がすいたので・・・・・・

セントラルサーキットに来たならば、帰りはやっぱりココでしょ！

紫川ラーメン



と言う事で、チャオイタ参加の皆様、そして本日絡んでいただいた皆様、お疲れ様でした。
今回も最大の課題の「無事帰還」達成できました。

とりあえず、私はこれでシーズンオフになります。
また、お会いしましょう！