２週連続

先週のタイヤ交換に引き続き、今週はブレーキの整備です。

とりあえず、現在のブレーキパッド（ACRE Formula800C）の残量も半分以上あるし、制動性能に不満はなく、むしろ大満足していますが、ただダスト量が半端ない。
これが日々の洗車などでストレスになっていました。

性能などから考えると、ダスト多さは仕方ない。
むしろ、優れたブレーキ性能の証と理解したい。

でも、ストレスなんです。

と言う事で、もう少しダストの少ないものへ交換を検討。
結果、先々代のアバルトの時に入れていたエンドレス ＭＸ７２ＰＬＵＳ を入れる事に。
（アバルトの時は、ＥｗｉｇＭＸ７２）

ついでに、ローターもここで一新。
こちらは、ＤＩＸＣＥＬ ＰＤ ｔｙｐｅ を。

しかし、ブレーキパッドの納期が当初７月末との事で、次週のＴＯＨＭには間に合わないと諦めてました。
まぁ。ACREが使えない訳じゃないし、まぁいいか。

が、しかし！
そのブレーキパッドの納期が前倒しされ、６日の木曜日に届きました。


と言う事で・・・・・
急遽、ブレーキ周りの整備にお出掛け。

いつもの、兵庫県稲美町のモトハウス★クラフトさんへ。

朝一から作業開始。
到着後ただちに４輪離陸。

できぱきと４輪のブレーキ周りがバラされていく。



左フロントのローターを外す際に、錆びたネジと格闘。
少々梃子摺りましたが、無事取り外し完了。
この間に、私は汚れたホイールを洗浄する。

昼食を挟んで、新しいローターとパッドの取り付け。

ブレーキパッド（ENDLESS　MX72PLUS）


ローター適正温度域が50度上がって、熱ダレを遅らせて、さらなるサーキット向けセミメタルブレーキパッドへ進化。（メーカーHPより）

ディスクローター（DIXCEL　PDtype）


焼き入れでもなく、スリットでもない。
普通のディスクローター。


交換作業はスムーズに進む。



作業の手際を見ていても安心感は絶大。
細かい部分までチェックしながらの作業で、チョットした不具合があっても確実に対応してくれる。

作業完了後、周辺をテストドライブ。
パッドの当たる部分の防錆塗装も剥がれてメタル部分が顔を出しました。

制動力も発揮するようになりました。

当たりが付くまでは様子見で注意して走らないといけませんが、帰路の高速道路が丁度いい馴らしになりました。
時々ブレーキを踏み踏みしながら帰還。
これからＴＯＨＭまでの１週間は馴らし期間です。

これでＴＯＨＭの事前準備は完了。
あとは当日の天気ですね。
ドライで走りたい・・・・・・【爆】