よっちゃんのブログ一覧

時候が良くなり、エアコンをＯＦＦにして窓を開けて風を感じながら走る。

先代のアバルト５００Ｃは、スイッチひとつでオープン走行が可能で、そんなシチュエーションも思いのままでした。
お熟な１５６では、窓を開けて走るしか風を感じながら走る術はない。

風を感じながら走る楽しみのひとつに、愛車のエグゾーストノートを直接聞きながら走る事がある。
それこそ先代のアバルトは、レコードモンツァから発するエグゾーストノートが楽しみでもあった。


今は・・・・・

ちょっと古いお熟なアルファロメオである。

伝統のツインスパークではなく、ＪＴＳ（直噴エンジン）だが。


されど！

アルファロメオ である。


窓を閉め切った車内では、3500rpmを超えたあたりからのエンジンの音は、なかなかのものである。



期待値・・・・・　↑↑↑↑



窓を開け、高回転まで一気に回す。




ん !?



めっちゃ、静か。

って言うか、普通のノーマル車の音と変らん。

お熟だけど、アルファロメオだぞ！

ＪＴＳだけど、アルファロメオだぞ！

いや、これじゃアルファロメオじゃない。




某オクを徘徊。

マフラーの出品は何件かあるものの、なかなかコレって物がない。
（ＪＴＳ適合の物はタマが少ないのか???）

そんな日々が続き・・・・・


ある時、目ついた物件。

いろいろ調べた結果、とりあえず入札。
そして、無事落札。

と言う事で、無事届きました。


ASSO INTERNATIONAL 　
FORCE-G ハイパーサウンドステンレスマフラー・156JTS Type-Ⅱ

出口は細身のデュアル。
シングルですが口径の大きいノーマルと比べると迫力は落ちるかな・・・・・

そんなこんなの公休日の本日、いつもの所へ。


チェックオート入庫。

マフラー交換作業開始。

テールピースのみ。
差込タイプなので、比較的簡単???

ノーマルマフラー、取り外し完了。


ノーマル（左）　ASSO FORCE-G（右）　
ノーマルのタイコ、でかっ！(^_^;)

マフラーバンドは、ノーマルマフラーの物を溶接をカットして再利用。
そして、装着完了。


吊りゴムは、そのままノーマルを使用。


細身のデュアルなので、迫力は・・・・・ ↘


そして・・・・



エンジン始動！



おぉ！(^O^)



爆音じゃない。

でも重低音が轟く。

なかなか良いんじゃない。

やっぱり、アルファロメオはこうでなくちゃね。(^^♪



そして更に・・・・

先日より、結構な黒煙を吐いてるお熟な１５６。

フューエルワン＋プレミアムパワーの燃料添加剤を入れた後はオイル交換をした方が良いとの事で、チャオイタ前に交換しようかと思っていたオイル＋フィルター交換を前倒しして実施。



そして、社長お勧めの添加剤を！

WAKO'S　SUPER FV



帰路、思わず右足に力が入る。

勿論、窓を開けて風を感じながら走る。

お熟な１５６が持ってなかった「音」を手に入れた！

少々車内に篭る感じがするが、私的にはこの程度なら問題なし。

むしろ、明日からの通勤の時でさえ楽しみである。

これで、少しはアルファロメオらしくなったかな???

先日、トランクの板金を行った、お熟な１５６ですが・・・・・・

塗装も乾燥して落ち着いたので、仕上げを行いました。
仕上げは、板金したトランクの再コーティングです。

板金完了後、２週間くらい置いてコーティング施工を勧められましたが、施工翌日（正確には２～３時間後）に残ったコート剤を洗い流す作業が必要と言う事で、私の公休日の前夜に作業に。



と言う事で、昨夜いつもの工房で作業をして頂きました。
結果、退院から２０日後の仕上げとなりました。



洗車から磨き、コート剤施工で、見違えるように綺麗になっていく。
終盤の状態は、このまま保存しておきたいくらい。【笑】

これで、トランクべっこり事件も完結です。

外はいい天気。
さぁ、洗車しよっと。