効いてる～

先月、実家のスイフトRSの事故修理をした際に、ガラスコーティングをお願いしました。
その後、一ヶ月が経過したので効果を検証します。

ご存知の方、コペンにも同じものを施工しているのに、なぜまた?と思うかもしれません。
コペンの場合は雨天未使用、ボディカバーなど普段使いではないため、どこまでがコーティングの恩恵なのかいまいちわかりにくいからです。

ちなみに、コーティングはECHELON 1043NANO-FILというものです。

実家のスイフトは完全に普段の足として使っているので、一般的な使用環境。
加えて、納車半年ですでに18000キロという超過走行。
ちょっと頼りないスズキさんの塗装をどこまで保護してくれるのか、楽しみでもありました。






コーティング施工後一ヶ月間は洗車せず、先週末になって軽く水洗いをしましたが、水だけで簡単に汚れが落ちました。


ホワイト系の車だとものすごく目立つこの黒いスジ。なかなか落ちないことが多いのですが、ワンストロークできれいになります。
また、この季節ならではの虫の死骸も、時間が経っていても簡単に落ちてくれました。


ハッチバックの場合は、このあたりの汚れが結構ひどかったりするのですが、雨が降ると簡単に流れてくれて、いつもきれいになっています。


ボディ側面についても同様で、フロントタイヤで巻き上げた泥も、停車後に雨が降っていればほとんど流れ落ちていき、いつの間にかきれいになっています。


ルーフについては、ご覧のような超撥水により、走行すればほとんど水玉となって汚れと一緒に飛んでいき、こちらもきれいな状態が保たれています。

塗装に一番ダメージを与える真夏の炎天下を経験していないので、まだわからないところもありますが、割とすぐに効果が薄れる屋根やボンネットの効き目にまったく変化がないところを見ただけで、かなり強力な皮膜であることがわかります。

ちなみに、親水と撥水には好みがあると思いますが、僕は撥水のほうが好きです。

<親水>
○水玉にならない(と謳っている)ので、ウォータースポットになりにくい
×見た感じ、あまり効いている感じがしない(効いているのかわかりにくい)

<撥水>
○水玉と一緒に汚れが飛んでいく
◎洗車が楽(ふき取りが楽)
○効果が持続しているのかわかりやすい
×塗装表面に水玉が出来るのでウォータースポットになりやすい

今まで使ったものはこんな感じでした。結果、撥水のほうがメリットが多いと感じてます。
特に、洗車が楽になるというのは非常に大きなポイント。


僕は、車をきれいに保つ一番の方法は、こまめに洗車をするということに尽きると思っています。
基本的にしっかりとしたコーティングをしておけば、洗車がとても楽です。

早く、楽しく、そして楽に洗車できると、自然と回数は増えていき、結果いつまでもきれいな愛車と付き合っていけるのではないでしょうか。

このくらい効いていれば、ソリッドの赤や黄色もお手入れの心配をすることなく所有できそうですよね。
ふき取りの際、タオルが黄色くなってしまうという噂の、チャンピオンイエローのスイフトスポーツを買ってもきっと大丈夫ですね。
黄色いファミリーカーもいいな～と考え始めている今日この頃。
また親子でスイフトなんてことがありそうななさそうな・・・?


あまり取り扱っている店舗をみませんが、コーティングを予定されている方がいたら、おススメです。
ちなみに、このスイフトRSで28,000円(税込　お友達価格)でした。