悲しいお知らせ

ライコネンさんのエンジンブロー風景。
フェラーリエンジンの白煙はドリフト真っ青さすがです。


















あたしの心もブロー。足出たね、３本ばかし。


日々ガチャガチャやっとった訳ですが、あんまり目に入ってなかったんだけど
らっしゅ号を下から覗くと…あの太いパイプ２本セットは何だべ？と。
燃料系の反対側のフレームに沿ってるアノ太いの。


少ない脳みそを絞って考えたら、あれ電気のケーブルだよね。
えぇ～室内通してないの？←今更きづくなって話ですが…(苦笑)
しかも剥き出し、ゴムっぽいあの表皮。


普通は室内通さない？の？の？の？の？
面倒臭いから、車体下を通したの？
確かに太い(質も良い)ケーブルを使ってくれてるのは良いことなんだけども
(これはショップで信頼できる某氏の拘りです)


耐候性はどないやねん？今のところ不具合ないけどもさ…
この担当メカのセンス・作業クォリティーに心がブローしました。
今までは自分で手直ししてやる！と意気込んでたけども。
半分文句言いながらも、自分のスキルアップついでに楽しんでたんだけどね。


でも、気にすれば気になるほど、アリ地獄にハマっていくのね。


確かに太いから室内からフロントバルクヘッドのホールを通すのは大変。
でも、普通はそうするべ？電気配線よ？肝心要でしょ？
外皮は分厚いし、中の電線も多い＝高い良い配線なのはわかるが
外を通したら元も子もないと思うのだけど。


やっぱりね、監督役がいないとダメだと思うのよ。
ディーラーって最近は主任級が作業終了したらダブルチェックするでしょ？
(能力は一先ず置いておくよ)
チューニングショップも任せておくだけじゃダメだと思った。
特に複数メカの場合は何人か作業内容で携わったりする訳で(溶接とかセッティングとかねぇ)
最後に監督？仕上げを見てくれる人がいないとダメなんだな。

と、思ったのです。あくまで個人的な考えではあるけどね。


いや～ホントにブロー、心折れたよパトラッシュ。
実はさ、パイピングの溶接してあるじゃん？内側って削るよね？バリバリでさっ。
手が届くところは削ったるわ～と思ってたんだけども…



ガックリ。



車辞めようかとマジ思った…



例えばクレーム処理してくれたとしてもね、満たされるもんじゃないよね。
人の大切なものに対する、自分の技術の提供でしょ、そこにお金払ってる。
それに今更クレーム言う気もないし、言って、作業者が同じだったら手抜きも同じよ。



幸い？バッテリーはトランクに移設してあるので、バッテリーから外して
フロントから、どーにか通して、車内の安全な箇所を這わせてリアに戻す。
ざっくり簡単にいうと出来なくはないよね。超絶面倒だけども。








はぁ～くそったれ。死んでしまえ。