やーまだ.のブログ一覧

だいぶ筆不精が進んでますが、生存報告です。
ご無沙汰しております。


6月に車検を受け、気がつけば納車から2年が経過しておりました。









そこそこ長距離通勤と冬山、冬海通いで

納車時4万9千キロであったものが

2年で10万5000キロと、まあ予想値くらいで

順調に距離を伸ばしております😅

タイミングチェーンでよかった(笑)


















納車数ヶ月でやりたい事は大体やったので

その後は大きな仕様変更はなく、

直近ではタブレットが寿命を迎えて更新、

10.1インチから12インチになったくらいですが






パーツレビューも納車時やったものがまだ上げきれてなかったりしているので追々やっていけるといいなと思いながら当面はこまごま維持りに終始していくのかと…

引き続きの低空飛行ですが今後とも宜しくお願い致します。



追伸

あれ？😅

夏休みの思い出
三岐鉄道

公私とも忙しく少し時間がかかりましたがアウトバックのRAV4への引き継ぎ部品の移設も終わり売却の運びとなりました。

今回選択したのは複数社による買取査定。
某買取査定比較サイトに登録したところ提携している40社のうち高値3社が実際に査定に来るとの事。向こうで厳選してくれる事で苦痛な電話攻撃もかなり緩和。
結果連絡してきたのはどちらも大手のN社さんとG社さんとC（B？）社さん。
実際に査定に来てもらった業者さんには予想外の価格提示をしていただき、売約成立となりました。





16年しっかりとメンテしてきたのが報われました。
来週の土曜日に引取りとなりましたので今週までは趣味車2台並びとなります。




高年式高走行距離車なので第二の人生は海外輸出。おそらくはオーストラリアが嫁ぎ先となるかと。（オーストラリアはスバル車が人気、かつ左側通行の右ハンドルの国なので）

インドネシアの友人たちに新しい車買ったよーと写真とメッセを送ったら、友人たちが口々に「ああ、ヤリスクロス買ったんか〜」と返信が。

「いやいやいやいやヤリスクロスじゃないよ。RAV4ハイブリッドだよ。そっちだとイノーバ（トヨタが新興国で売ってるハイラックスベースのミニバン）




とかフォーチュナー（同じくトヨタが新興国で売ってるハイラックスベースのSUV）



と同じくらいおっきいよ」と反論。


そういえば最近インドネシアでもヤリスクロスが発売になったけど日本や欧州とはデザインが違うとどっかのネットニュースで見たのを思い出し画像検索‥











まんまRAV4やん😨

日本、欧州仕様のヤリスクロスより少し大きいらしいですが、排気量1500ccでサイズ的にはミニRAV4

アセアンはヤリスそのものが日本とは別物のスポーツハッチバックなのでプラットホームも別物でタイ生産。
インドネシアで作るには現地で生産してる近いサイズのダイハツ セニア、トヨタ アバンザが使ってるDNGA-Bプラットホームを使わなければならない背景から若干サイズの大きい別物となっておりデザインはRAV4をパク‥オマージュしたデザインとなったようで‥。

そりゃローカルも間違えるわな😅

仕事が忙しくのと、RAV4がこまごま変わっていくので書き物が追いついてません😅

もうすでに2週間前の納車がはるか昔のような
気分になっていますがこの2週間をつれづれに。
トップの写真は通勤初日の燃費スコア。
スバル乗りには到底想像もつかなかった燃費を叩き出します。
ハイオクでリッター6キロで走り回ってた頃が懐かしい😶


初出勤、仕事終わりの会社の駐車場でウェルカムランプがある事に気づく


会社で駐車中に大量のバードボムをくらい。
会社帰りに洗車機通す。ただでは起きずついでにガラスコーティング2回目。

前オーナーさんはあまり洗車に興味がなかった人なのかどうもガラスコーティング、ウィンドウコーティング、タイヤワックスの乗りが悪い。
まあコツコツと積み上げるしからないですな。






ここで一旦ノーマル状態で撮影。
多分すぐノーマルではなくなりそうなので😅

で、いきなり割と大物。キャリア装着。


オクで格安未使用品げと、格安理由の説明書なしでちょっと苦労しましたが何とか装着。

そしてキャリアを組む理由はもちろん
アウトバックからのルーフボックス引き継ぎ



GファイターよりGアーマー、コアファイターよりコアブースター、ユニコーンガンダムよりフルアーマーユニコーンガンダム。
男の子は追加装備が増えるほど萌えますな（笑）
ちょっと強そうになった😆
でもパノラマサンルーフは9割見えなくなりました😩

先週末は外観が変わるネタを2つこなす予定でしたが一つはワケあって不発に。
装着できたのはマフラーカッター

バイクの必須アイコンは倒立フォーク、ダブルディスク。クルマの必須アイコンはレザーxアルカンターラのシートと左右2本出しマフラー。
RAV4を選んだ理由のひとつなのですが、純正マフラーはボリュームのあるリヤ周りのデザインに対して若干頼りない感じ、でもハイブリッドだしせっかくの静粛性を捨ててまでマフラー交換するのもどうかと思い、マフラーカッターで対応となりました。
聞くとどうもRAV4オーナー界隈では86純正流用が定番らしく乗ってみる事に。
つけてみるとサイズ感、デザインとも申し分なくコレでいくことにしました。

あとは3回目の目のガラスコーティングをして週末は終了。

今週は水曜日午後年休となっていたので小ネタを二つ消化。

ひとつはサイドシルカバー

最近のサイドシルは以前より幅が広いと思う。
それだけ車体剛性を上げてきてるという事なのか。

後はサイドバイザーをつけて終了

これで雨の日のちょい開けができるように。


そして今日、
先週末不発だったネタを投入。


FREESTAGEのバンパーガーニッシュ
先週末取付けをトライしましたが、両面テープが弱かったのか、ガラスコーティングしたボディが両面の粘着力を受けつけなかったのか付けた先から外れてきたので、
もともと8ミリ幅の両面テープを3Mの15ミリ幅に打ち替えて、ボディ側の接着面は脱脂とガラスコーティング剥がしをして接着力を確保。
無事取り付けできました。




現状。

なんかまた一段と強そうに🤣