アウトバック大台メンテとヴェルメンテな週末

責任感の薄い派遣社員は朝から数名欠勤。
出てきたも者も体調不良を訴え早退するものが毎日数名。
休憩時間には力なく近くの台車に腰をおろして疲弊しつくした作業者が。
ここはホントに一部上場企業の職場なのか？
年明けから稼働日で2週間以上経過しましたが、会社は未だ戦場です。


週末も土曜がつぶれてしまう現在ですが、
かろうじて日曜日は家族と過ごしています。
カメラの練習もそこそこ。レスポンスがいいので一瞬を捉えやすいのはさすがデジイチ



アウトバックが10万ｷﾛの大台目前を迎え、種々のリフレッシュを施工中ですが、
エンジン内部のリフレッシュの為に、WAKO'SのRECSを施工しました。いわゆる点滴ですね。



どこで施工してもらうか悩んだのですが、
実はトヨタデーラーはWAKO'Sとのつながりが強いと聞いたので、
ヴェルでお世話になっているネッツに問い合せたところ、
WAKO'Sから研修を受けた専任のスタッフが施工、
今までにも施工経験があるとの事でしたので施工をお願いする事に。

たまたまヴェルが定期メンテ（オイル交換）とクレーム処理（謎）の為に日曜日に入庫予定だったので、
入庫を合わせてもらい、ヴェルでネッツへ⇒台車（スペード）を借りて帰宅⇒アウトバックでネッツへ
と段取りし、２台同時入庫となりました。




当日はあっくんが「一緒に行く～」と同行。
ここは道路をはさんで名鉄河和線が並走しているので作業待ちの間は電車を眺め、
あっくんも退屈しません（＾＾






待ってる間にちょっと練習（＾＾；
築堤打上げロケーションで3500系を狙ってみました。



背後ではアウトバックが点滴中。
はじめはちょろちょろなカンジで煙が・・・



ここでふと。
皆さんのブログ等々をみていると、点滴終了後レーシング（断続的に空ぶかし）をすると
煙が出たとか思ってたほどでなかったとか。
トヨタの優良（？）なデーラーさんでマフラー交換したクルマを空ぶかししてくれるんだろうかと
ちょっと心配していたら・・・



ちゃんと問題なくレーシング（笑
いいの？とこっちが心配してしまうほどコラゾンサウンドを響かせてくれました（＾＾；

煙の結果は写真の通りで、予想以上の白煙。
ま、何となく原因はわかりますが（＾＾；



全ての作業が終わり、撤収しようとしたのですが、
あっくんがキッズコーナーのブロック遊びが楽しかったらしくなかなか帰ろうとせず（＾＾；
しっかりしたキッズコーナーがあるのもトヨタデーラーならではかな？


施工後、通勤にて効果を確認。
気持ち出だしが軽くなったカンジです。
普段はスロコン「EC2」に設定しているのですが、OFF（ノーマルモード）にしているかと思ったくらい。
あと明確だったのは、冬場早朝の始動時は経年するにつれエンジンが温まって熱が各部に回るまで
チリチリとかカリカリといった異音がしていて、それが収まるまでの時間がだんだん長くなっていたのですが、
それが大幅に低減されて早朝の出勤時も（特に現在製造と同じ稼働時間で勤務しているので
自宅を出発するのは朝5時）すぐに気持ちよく走れる様になりました。
キチンとカーボンスラッジが落ちた恩恵ですかね。
またさらにキョリを走った時にはまた施工しようかと思います。


ところで10万まで残り3000ｷﾛを切り、タイベル交換をどうしようか考えているのですが、
やっぱり基本デーラーですかね？
作業品質・ノウハウに問題なくデーラーより安くできるところとかあれば是非ご教示下さい。