みんカラを始めて16年、初めての乗り替え。 期せずしてアウトバックに16年乗ったので、 今欲しいクルマというだけでなくこの先10数年を考えてのチョイス。 保証の手厚さからトヨタ認定中古車から選定。 東京羽村にいたコイツに縁を感じて契約となりました。 購入はヴェルファイアを購入した愛知トヨタ加木屋 ...

2010.7.17納車 家族の増員にあわせ、プジョーとの入れ替えにて導入 2.4Ｚ　プラチナセレクションⅡ　ボルドーマイカメタリック ひさびさのトヨタＬクラスミニバン。 基本嫁さん号なので派手なカスタムはご法度ですが、 アウトバック同様ノーマルのキャラクターを活かしつつ自分色をだしていければと ...

ジャカルタでの機動力確保の為配備 2021年1月 4年間のインドネシア赴任を経て共に無事帰国。 若干仕様変更をしながらも継続使用中

気がつけば4台目のレガシィです。 結婚もしたので、車高を下げなくてもカッコイイアウトバックを選択。 ノーマルのスタイルの良さ・キャラクターを尊重して自分なりのアウトバックにしていきたいです。 2017年1月から 海外赴任中につき一時抹消登録にて保管中。 帰任後復活の予定です。 2021年1月1 ...

本格的にバイクレースをするようになり、自分のトランポが欲しくなり、ハイエースバンを物色していたところ、大学の同期が実家がクルマ屋で、実家で代車に使ってた走行13万ｷﾛのハイエースバンを廃車にするので、欲しければということでいただきました。 初めてのAT。楽。 24万ｷﾛで名阪国道上でエンジンがお亡 ...

前ハイエースが24万ｷﾛでエンジンが逝ってしまったので、次期トランポとして購入。 レースをやめて、グラハイを買うまで約5年、25万ｷﾛまで乗りました。まだ機関好調でした。 バンを買ったハズが気がつくとワゴン顔に。 ナチュラルにナンバーが「80-00」のキリ番でした

会社の同期が乗っていたのに乗らせてもらったら、そのコーナリングの楽しさにすっかりトリコになり、友人が乗り換える際に友人売買にて購入。初のスバル車所有となりました。 BGの定番トラブルの洗礼にもめげずにメンテしながら乗っていましたが、駐車中に思い切り追突され廃車に。

当初BHレガシィは個人的には縦レイアウトのヘッドライトが好みではなく、次もBGにしようかと思っていたのですが、保険屋が代車で持ってきたレガシィがBHで、乗ってみるとその進化、特に内装の質感UPに驚き、気がつけばターゲットになり、中古でA型GT-Bを購入。 マフラー⇒ホイール⇒ボデー補強⇒車高調導入 ...

BH5A　GT-Bを事故で失った後、車両保険で購入。 嫁からのペナルティにて、ターボ禁止・ハイオク禁止という厳しいレギュレーション（レガシィを選ぶ事だけは理解してくれてましたが）の中、お世話になっていたクルマ屋さんが探し出してきてくれたクルマ。ひさびさの5MT。内装は前車GT-Bからフル換装。 S ...

主に学生時代、三重県にいた事もあって、鈴鹿の地方選手権に参戦していました。 出場クラス：ST250 最高順位：鈴鹿ワンデーST250　4位