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イイね!
2015年11月29日

比較的、暖かかった?ので

リアアームのブーツ交換しました。
ブレーキ周りも触るので自信の無い方は真似しないよ~に。

まずはホイールナットを緩める。
↓愛用のラクタロー♪

ジャッキアップして馬掛けます。
続いて、ナット外し、ホイール外し、ブレーキキャリパ外し。
それから、サイドブレーキ解除状態でローター外し。

で、お目当ての部分がコンニチワ

折れ曲がってる所は破れる寸前です。

外す時に必要なのが17mmのメガネとラチェット、必須?のSST↓


ロックナットで止まってるので潤滑も忘れずに


外れた。

ブーツはカシメ止めなのでアームフリーだと外しにくいので、先にマイナスドライバ等で浮かしてからナット外した方が良いです。

~途中省略(手が真っ黒なので)で完成。
ブーツ叩き入れるのにコツが要る・・・プラハンか樹脂製のショックレスハンマが必要です。

ナット回す時、アームを下から上げる必要があります。
車載ジャッキで上げましたが、高さが足りないので外したブレーキローターを台にしました。
あとは逆の手順で組めば完了です。

交換部品
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/11/29 21:31:58

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この記事へのコメント

2015年12月2日 0:14
オイラはプーラーはハブボルトの打ち替えしか使った事ない(笑
ボールジョイントに使ったことないという。。。

コレあるといろいろ便利よね♪

コメントへの返答
2015年12月2日 19:29
ウチらには欠かせない便利TOOLですな♪

ちなみに2代目ですが、ボールジョイントにハブボルトと大活躍でっせ(*^_^*)

・・・初代アストロで売ってた銀色のは一発で折れた(+_+)

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