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コン@みんカラの愛車 [カワサキ GPZ900R]

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整備手帳

作業日：2018年10月31日

発電不良・オルタネーター交換

Item: 発電不良・オルタネーター交換
Author: コン@みんカラ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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走行中突然のエンジン停止！
とりあえずブースターケーブルで再始動、ケーブル外すとエンジン停止？？
バッテリーを暫く充電後再始動OK。
電圧点検11.7V？？
念のためマイナス端子を外してみるとエンジン停止！？
バッテリーだけでエンジン動いてるっぽい。

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車両側の電圧メーターも見てみると・・・、11Vもない？？
バッテリーからの電圧だけで発電していないようだ。

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オルタネーター（ゼネレーター）。
六角ボルト3本外してみる。

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ブラシかレギュレーターかレクチエーターか？それとも本体か？
ブラシは残量たっぷり、あとは点検方法よくわからない。

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ネットで検索してみるとレギュレーターがダメになることが多いらしい。
この部品凄く高い￥26,568-税込。

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いつものオクでまるごとポチった
約8千円。
同型式のエンジンは共通と言うことなのでZRX1100用を手に入れた！
なんでもA9、92年までのレギュレーターとそれ以降の部品番号が変わってるのでなんだかの改良がされているようだ、中古を選ぶときはA10～か93年以降の同型式の部品を選びたい。

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見た目も購入したオルタの方がキレイなのでまるっと交換！
発生電圧14.3Vやはりこうでなくてはｗ

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