ﾃﾞｰﾎﾞのブログ一覧

車検無事に合格しました。

基本ﾉｰﾏﾙだけど、ｵｲﾙ漏れと、内装のｶｽﾀﾑがちょっとｸﾞﾚｰなうちのｿﾆｶですが。
ﾌﾞﾚｰｷや足回り等根本的なところは実直にやってるので、まあ真面目に整備してる方ですかね。
このｵｲﾙ漏れは不良品作ったﾀﾞｲﾊﾂが悪いよ(´Д｀)

今回はﾌﾞﾚｰｷOH、ｳｫﾎﾟﾝ・ﾍﾞﾙﾄ、ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ、CVTF、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ・ｴﾚﾒﾝﾄ交換となかなかのﾌﾙｺｰｽ…になる…はずだったw
ﾌﾞﾚｰｷはけちついちゃいましたがw


ちょっと不思議なのは、前回ﾛｰﾋﾞｰﾑで通らなかったのに、今回はﾛｰﾋﾞｰﾑで通ったこと。
ﾛｰﾋﾞｰﾑ検査の細かい基準が変更になったとﾎﾟｽﾀｰが貼ってありましたが、パッと見では理解できず。
きっと通りやすくなったんでしょう。

ﾊﾞｰﾅｰを換えてないので、少なくとも前回より2年経年して、光量は落ちてるはずですが、合格はありがたくいただいておきましょう。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの補充電とﾚﾝｽﾞ磨きが効いたかな？
純正HIDだから、光軸は通って当たり前のはずなんですよね。


いつも車検合格後は、洗車したり少しいじったりするんですが。
ｷｬﾘﾊﾟｰバラしがもう一回来ると思うとやる気が出ません(´Д｀)

なにより暑すぎです(。´Д⊂)
洗車も乾く前に仕上げようと思ったら命懸けです…

大変お久しぶりです。
相変わらずな貧乏DIY生活のﾃﾞｰﾎﾞです。
ちょっと書きたくなったのでﾌﾞﾛｸﾞにしてみます。


ｿﾆｶの車検に向けて、ﾌﾞﾚｰｷのｼｰﾙｷｯﾄを交換してたんです。

まずﾘｱから。
納車直後はﾌﾛﾝﾄのｼｰﾙ交換だけで済ませたので、ﾘｱは初開封。
案の定ﾋﾟｽﾄﾝ錆びてまして。
磨いてもスが残るﾚﾍﾞﾙのため、近々ｼﾘﾝﾀﾞｰｱｯｾﾝ交換です。

ここで思ったのが、ｶｯﾌﾟｷｯﾄは1000円しないくらいで安いけど、ｼﾘﾝﾀﾞｰも、ひとつ2-3000円という事実。
手間かけて寿命の短い整備するよりも、ｱｯｾﾝで換えた方が手間がかからず、先も安心。
軽のﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷなら、とりあえずｱｯｾﾝで換えてしまおうと思いました。


問題はﾌﾛﾝﾄ。
右ﾌﾛﾝﾄのﾋﾟｽﾄﾝが少し怪しいのは、2年前にバラしてるので承知の上。
ｷｬﾘﾊﾟｰ交換は高くつくので、車検ごとのｼｰﾙ交換で延命しようという作戦でした。

左ﾌﾛﾝﾄをバラし、磨き、我ながらキレイにしてやった( ´,_ゝ`)
と満足気味にﾌﾞｰﾂをつけようとしたら…

合わない。

これ、12ｲﾝﾁﾌﾞﾚｰｷ用のやつです。
ﾈｲｷｯﾄﾞに流用した新しめなMOVEのｷｬﾘﾊﾟｰと同じﾌﾞｰﾂ。
作業前に気づけって話ですけど、車検証の情報で注文してるし、完全に信用してたので。


合わないものは仕方ないので、外したﾌﾞｰﾂを再利用。
俺がﾌﾞｰﾂ破いて外す人だったら、不動車になってるよ？(´Д｀)


なんとか車検は通せるでしょうけど、また近いうちにｷｬﾘﾊﾟｰバラして再度ｼｰﾙ交換です。

炎天下の中頑張ってるのに、ちょっと萎える事件でした(。´Д⊂)

今日は珍しくﾈｲｷｯﾄﾞに乗りました。
後部座席を外してるので、たくさん荷物を積める便利な車です(^^)

久しぶりに乗ると、やっぱりなんだかんだでｲｲなー( ´,_ゝ`)
なんて用事を済ませてたんですが。

帰ろうとしたら窓が上がらない。
左後ろの窓が、下がるのに上がらない。
このままでは車外だけではなく車内まで凍ってしまう(´д｀|||)

下がるのに上がらないので、ｽｲｯﾁの下がりは問題ないけど、上がりの接点が死んでるということですね。
ｽｲｯﾁをﾊﾞﾗして接点を清掃したら直りました( ´,_ゝ`)
まあその前に無駄に左ﾘｱﾄﾞｱをﾊﾞﾗしてみたり、遠回りしてますがね( ´,_ゝ`)


3年前には、大晦日にもらい事故にあったこのﾈｲｷｯﾄﾞ。
去年はｱｲﾄﾞﾙ不調だったかな？ｱｲﾄﾞﾙは相変わらず不安定ですが。

年末には、私が暇しないようになにかしてくれる車ですw
いや今日は暇があったからいいけど、必要なときに壊れると困るんですけどね(´д｀|||)



その場しのぎで乗り切ったｽｲｯﾁは、帰宅後全ﾊﾞﾗしの上清掃ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟしときました。
ﾈｲｷｯﾄﾞというかﾀﾞｲﾊﾂ車定番の故障らしいので、新品奢った方がいいんですけどね。
磨いたらいけそうな気がするので様子見します( ´,_ゝ`)

今日は2台のﾀｲﾔ交換と買い物等の予定！

ﾀｲﾔ交換も、ついでにﾌﾞﾚｰｷ周りの整備と外したﾀｲﾔの洗浄保管等含めるとそれなりの作業！
さくっと終わらせて他の用事の時間をつくらないと！








と、思っていたのに(´д｀|||)

1台目の車でﾄﾗﾌﾞﾙ。
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが片方炭化してやがる…
いや。灰化？
ﾅｲﾛﾝﾌﾞﾗｼで擦るだけでどんどん削れて風に流れていく…

これ去年の冬に新品ﾊﾟｯﾄﾞ入れたんです。
そのときはﾋﾟｽﾄﾝも手でﾆｭﾙっと戻って、次の車検でOHすればいいと思ってたんですけど。

ﾊﾞｷﾊﾞｷに固着してました。
ﾋﾟｽﾄﾝの深い位置がﾔﾊﾞｲ錆び方で、ﾋﾟｽﾄﾝ取り出せない。
浅い位置もﾋﾟｽﾄﾝ終わるﾚﾍﾞﾙな錆びなので、去年の時点でﾀﾞﾒだったんでしょうねー(´д｀|||)




なんだか固着には慣れてきたw
ﾈｲｷｯﾄﾞもOH2回やった上ｷｬﾘﾊﾟｰ交換したし、ｿﾆｶもｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞだったからOHしたし。
ｼﾋﾞｯｸは定期整備としてOHしたし、ﾛﾄﾞも走るためにOH。
あ、姉のﾑｰﾌﾞもOHしたなw
全部ﾊﾞﾗしてきましたw



こんだけやってればわかります。
今回のこれはｷｬﾘﾊﾟｰ換えないとﾀﾞﾒです。
去年入れたﾊﾟｯﾄﾞが勿体ないけど、方針が固まってるので気が楽。

新車から6年でﾀﾞﾒか。
軽だから？
ﾎﾝﾀﾞだから？
いや、雪国だからでしょうね。


こちらでも雪深い地域では車検ごとにｼｰﾙ交換OHするそうですからね。
私ももっとｼｰﾙ交換のペースあげていこうと思います。


みなさんも大切な車のｼｰﾙ交換、してあげてください( ´,_ゝ`)

最近めっきり寒くなり、油温上昇にやたら時間がかかるので、ｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ対策( ´,_ゝ`)

といってもﾅﾝﾊﾞｰを移設して、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ開口部を塞いだだけ。
夏仕様は開口部全開でした。





それなりに変わると思うんですが。
経過観察します。
いざとなったら強制ﾌｧﾝで冷やせるし(^^;

もっと寒くなったら乗らないｸﾙﾏなので、こんなもんです( ´,_ゝ`)
なんか軽みたいなﾅﾝﾊﾞｰ位置だな( ´,_ゝ`)