ﾃﾞｰﾎﾞのブログ一覧

日中はうだるような暑さですね。
とても車いじる気も起きないし、ﾄﾞﾗｲﾌﾞに行くのも億劫で、休みだというのに部屋でぐーたらしてしまいます。


でも夕方は涼しくて、ここぞとばかりにｵｰﾌﾟﾝで出かけています。
しかしｵｰﾌﾟﾝで走っていると、肩から上の空気が流れる部分は涼しくて気持ちイイんですが。
足元がひたすら暑いです。


どうもｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの熱をもろに吸い込む構造らしいです。
そしてｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの熱の逃げ場も、室内しかないんじゃないでしょうか。
COOLにしてても暖房並の熱気です。
冬場もHOTにする必要ないんじゃないかと思えるほどです。
あ、うちのﾛﾄﾞはﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝなんですけどね。


うちのはもともと水温計の抵抗を除去してﾘﾆｱ化してありまして、それなりには動くんですが。
最近の暑さの中では、この辺が100度だよ～と教えてもらった位置のすぐそばまでいってしまいます。
それに走ってもすぐには下がりません。

これでも全面ﾗｼﾞなんですけどね。
ｴｱｺﾝをつけると水温も下がります。
が、ｵｰﾌﾟﾝでｴｱｺﾝってすごく無駄な感じがしてやりたくない汗
てかB16Bほどﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽも高くないくせに熱ばっかり高いってどーn(ry

半面2層のEKの方がもっと早く水温下がったと思うんですけどね。
社外の水温計で測れば下がってるように見えるのかな？
ﾒﾝﾃ頻度はかなり高いしﾛｰﾃﾝﾌﾟｻｰﾓも入ってるみたいなんですが、多分ｸｰﾗﾝﾄが普通のやつがはいってるので、ﾚｰｼﾝｸﾞｸｰﾗﾝﾄにしたいですね。

ついでに水温ｾﾝｻｰかましたいところですが、ﾒｰﾀｰ置く場所がないので今までの追加ﾒｰﾀｰは使えなさそうなんですよねぇ…
いや妥協すれば使えるんですけど、なんせ狭いから…
なんとかしないとｻｰｷｯﾄ走れません…

本邦初公開？
うちのﾛｰﾄﾞｽﾀｰです。

といってもわかりにくい写真ですが(^^;)
これはﾋﾛｼさんとｱﾗﾔさんと一緒に幌ｶﾊﾞｰをつけてみたところですね。
ﾛｰﾙﾊﾞｰのおかげでｶﾊﾞｰがしっかり取り付けられず、このまま走るとｶﾊﾞｰが吹っ飛ぶらしいですw

こいつに行き着いたいきさつでも。


ﾛﾄﾞに乗ることを決めたあと、どんなﾛﾄﾞにするか考えました。
ﾛﾄﾞはいろいろありますからね。

一番ｶｯｺｲｲのはNAだと思うけど、維持が大変そう。
それなりにDIYできるし、ﾚｽﾄｱもやってできないことはないと思うんだけど、個体探しと、修理費用の面で現状では無理。
あとNA好きの友人がいるので、NAはその友人に乗ってもらいたい。
NCも中古だと意外と安いんだけど、それでも予算ｵｰﾊﾞｰなので却下。
だから価格や状態などがちょうどいいNBにしました。

NBの中でも後期と呼ばれる2型以降が良さげ。
可変ﾊﾞﾙﾀｲ？で160psだし、ﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽが若干ｼｭｯとしててｲｲ気がしました。
あとあこがれのﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰﾍｯﾄﾞﾗｲﾄだし。


そんでいろんなﾂﾃをあたってNB2を探してたんですが、結局前期型のNB1になりました。
このｸﾙﾏは前ｵｰﾅｰがﾒﾝﾃﾅﾝｽをﾈｯﾄで公開してて、その方針やこだわり方に激しく共感し、これしかないと思ったからです。
このｸﾙﾏは整備しすぎなくらいしっかりと整備されてて、あと10年乗れそうなﾚﾍﾞﾙで、私がやることがないくらいなんですけどね(^^;)
名義変更が完了するまで乗らないようにしてたので、主にﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞ合わせのいじりを進行中です。


後期がｲｲと思ってましたが、今では前期のこの車がお気に入りです(^^)
ｳﾅｷﾞみたいなﾏﾇｹ面がたまりませんw
濃色のﾎﾞﾃﾞｨなので、ﾁｬﾝ白では味わえなかった洗車の達成感も味わえそうですw
あと実はﾍﾞｰｼﾞｭ色が好きなので、幌も内装もﾍﾞｰｼﾞｭでよいです。
欠点はあまり居ない色だから目立つことかな(^^;)
まだやることがたくさんあるけど、早くｻｰｷｯﾄを走ってみたいですね。

EK9を失った悲しみと、事故を起こした自責の念にいつまでもｳｼﾞｳｼﾞしているわけにもいかない。

次の車を探さねば。



またEK9は嫌だな。
絶対全然違うだろうし。
他の車を探そう。

～中略～

よし。
ロードスターだ。



はい。
端折りすぎたのでなぜﾛｰﾄﾞｽﾀｰにしたのかを書きますw


ｾｶﾝﾄﾞｶｰ体制になってからずっと思ってた。
EK9ってｾｶﾝﾄﾞｶｰいらないじゃん…冬でも通勤でもなんでもできるじゃん…
贅沢な悩みです。

てことでｾｶﾝﾄﾞｶｰが生きる車。
FR。
幌。
よし。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰだ。


なぜS2000じゃなくてﾛｰﾄﾞｽﾀｰかって？
S2000は高いからに決ま(ry

VTECの欠点をあげるなら、最強だということだと思う。
VTECである以上、他のNAより速くて当たり前。
S2000とﾛﾄﾞの馬力差は100馬力…

私は言うまでもなく下手くそですから、例えばEK9に乗ってても上手なﾛｰﾄﾞｽﾀｰ乗りに負けてしまうわけです。
それはなんだか、他の上手なVTEC乗りの人に申し訳ないし、悔しいじゃないですか。
もちろん、絶対負けられないとかいつもおもってたわけじゃないんだけど、どこかにそういう意識があったんですよね。
そのおかげで頑張ってﾀｲﾑ向上に向けて努力できたとも言えるんですが。

もう少し気楽にｽﾎﾟｰﾂを楽しみたい。
FRの技術も身につけたい。
免許がない頃憧れた、友人のNA6Cのｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸｼﾌﾄが忘れられない。
幌の苦労、ｵｰﾌﾟﾝの楽しみを味わってみたい。

そんなわけでﾛｰﾄﾞｽﾀｰにしました(^^)

こんばんは。

ご無沙汰すぎて多くの方に忘れられてしまったであろう、ﾃﾞｰﾎﾞですw

訳あってみんｶﾗ休止してましたが、また復活することにしました(^^)



で、その訳ですが。

ｼﾋﾞｯｸを全損しまして。

ｼﾋﾞｯｸについて書こうと思ったんですが、やっぱり暗い話になってしまうのでやめておきます。

あ、事故は4月です。



事故から得たものは大きかったです。
私の人生は終わりかけました。
生命・身体という意味ではありません。
しかしながら家族の人生もﾀﾞﾒになるところでした。
が、他車や歩行者を巻き込んだ事故だったわけでもありません。

どうです？
何言ってるかわからないでしょ？www

想像できなくても状況は発生します。
飛び出してくる歩行者かもしれないし、動物かもしれないし、幽霊かもしれないw
または思いもよらないﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙで、ｺﾝﾄﾛｰﾙ不能になるかもしれません。
そのとき、ｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝもﾀｲﾔﾊﾞﾘｱもない公道で、あなたは愛車の運動ｴﾈﾙｷﾞｰを瞬時に0にできるでしょうか。

みん友にも時々公道でｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾀﾌﾗｲの動きがｲｲ人がいると思いますが。
詳細を省いておいてなんですが、願わくばなにか伝わって欲しいと思います。
私はお友達のあなたの人生が心配です。




そんな訳で。

私は元気ですよ(^^)

なんら人的、金銭的、社会的ﾄﾗﾌﾞﾙもありません。

ｳｿです。貧乏は前からですw

ｼﾋﾞｯｸの犠牲のおかげでまっとうに生きていられます。




ありがとうｼﾋﾞｯｸ！

ごめんね！