細かい部分の出来の良さに驚くばかり也

今年に入ってから一段と寒さが増して朝がツラい。
でも大丈夫！ボクにはティーダがあるから！（いや寒いものは寒い）

まあ実際のところエアコンがちゃんと効くの有難いですね（切実）
もうね、ノートさん冷えないだけでなく温まり方も弱くてめちゃ寒かったんすよｗｗｗ
ティーダくんはすこぶる快適でそのまま仕事に行かずに走っていたい気分です。

約2週間程乗ってみて、改めてE11との違いに驚くばかりです。
まずドアを閉めた時の『ドン！』て音からすでに違うしね？
ドアを閉めると外の音を結構遮断するくらいだしね？
水たまりにはまだ入ったことは無いですがたぶんノートさんのような轟音にはならないと思われ（あれホント『何事！？』てなるからｗ）

カタログ上、50kg重いようですが実燃費はノートさんと大差ない感じですかね。
まあインパクトブルーの紗雪ちゃんが常にちょいと着込んで乗り込んでると思いねえ。
バラストではありません。

そして昨日気が付いたのですがティーダくん、ライト消灯時でもメーターが明るくね？
というわけで夜確認してみました。

こちらがヘッドライト点灯時


そしてこちらがヘッドライト消灯時

これでブラインドアタックしてもオーバーレブしないね拓海くん！

というわけでカタログの諸元表には何も書いていないので知りませんでしたが、一応ファインビジョンメーター・・・なのか？？常にバックライトが点いているみたいです。
スカイラインはメーターが黒+オレンジだったので分かりやすかったんですけど、ティーダはホワイトメーターなので気が付きにくかったようです。
同世代なのにノートさんはライト消すとメーターも真っ暗やで？(´・ω・｀)


今までは仕事に疲れて車に乗って、さらに帰宅までで疲れて・・・といった感じでした。
エアコン効かないライト暗いまっすぐ走らない（笑）って感じだったので。
でも今はエアコン温かいライトそれなりに明るいまっすぐ走る！（当たり前）その上、シートが良いおかげで腰に優しいので乗ってて楽しいですね。

まあカタログスペックはごく普通の車ですけど、実際に乗ってみるとカタログスペック以上の出来の良さを実感できる車だと思います。
『日産も作ろうと思えば作れるやんけ！』と思った今日この頃でございました。