R-GUNのブログ一覧

だそうです。
ソースは関連URLから見てください。

ガソリン車の新規販売が出来なくなるだけで所持や中古車の購入は問題ないらしい。
環境問題もあるしこういう流れは仕方ないのかなとも思うのですが、ガソリンエンジンの高揚感が無くなっていくのは寂しい感じもあります。
気になるのはインフラ整備。
充電スポットそんなにいっぱいあるの？
35年までに増やせるの？
という疑問はあります。

他の州どころか他の国も右に倣えでどんどん変わっていくのだろうか。
ガソリン車、MT車だけが車の楽しみではないのだけど、娘が免許を取って車を運転する頃にガソリン車やMT車無いです、なんてことになったら寂しいなぁ・・・(;^ω^)

そういえば他の州や国でガソリン車を買ってカリフォルニア州に持ち込むってことは可能なのかね？
もし可能ならカリフォルニア州の新車売上が下がるだけのような気が・・・。
まあ対策はするんでしょうけども。

本日9時30分、次期フェアレディZが発表されました。

その後に公開された動画がこちら。
Unveiling The Nissan Z Proto, a classic yet modern masterpiece


いやめっちゃカッコいいΣ(ﾟДﾟ)
個人的には結構ツボなデザインです。
フロントバンパーはZ33に近い？
全体のシルエットはS30Z？
テールランプ周りはZ32～Z31に近いような？
（注：あくまで個人的な主観です）

良い感じに進化した、という印象を受けます。
日本車でありながらアメ車っぽくもあり、誰が見てもスポーツカーなデザイン。
プロトタイプといってもほぼこのまま市販されそうな感じですが、ネームプレートがリフトゲート上面に斜め貼りということはウイング関連は無しということに？ｗ

乗ってみたいなあ・・・乗ってみたいけどさすがに買えないなあ・・・(´・ω・`)

先週末に日産ディーラーに行ってきました。
と言っても主目的は試乗ではなく嫁車ルークスのサービスキャンペーン。
対策部品に交換してもらっている待ち時間中に試乗を勧められたので乗ってみました。

キックスはパワーユニットがe-POWER、駆動方式はFFのみとなっています。
e-POWERはノートが出た際に嫁が試乗、私は助手席でしたので自分で運転するのは今回が初めて。
担当営業さんの説明を受けて早速出発。

コンパクトとはいえSUVなので少々重めの車体ですが、まったく気にならず驚くほどスムーズに力強く加速していきます。
また、1ペダルドライブでアクセルを戻した瞬間に強力なエンジンブレーキがかかるのでこれまた車重を感じさせない減速。
完全に停止したときは念のためブレーキを踏んでいる必要がありますが、それまではまるでブレーキを踏んでいるかのような強い減速をしますｗ
足回りはしなやかで乗り心地がよく、それでいて適度な硬さでした。
日産のこういう調整は本当に好きです。

時々エンジンがかかって発電しているようですがほとんどそれを感じさせないようになっており、営業さんも言っていましたがノート、セレナときて3車種目のe-POWER車なので熟成が進んでいるのがわかりました。
メーターは充電の様子が表示されとてもカッコいい。
・・・ですが試乗車はガソリンが残り少なく途中から給油を促す表示にｗｗｗｗ
あのメーターもっと見たかったなぁ(´・ω・`)

そんなわけで乗ってみた感想は普段の足からドライブまで快適に走れそうな車、でした。
ただ、『じゃあお買い上げ？』というともう一声というところ。
やはりe-POWER車なのでお値段は高め。
燃費や税金面では有利だと思いますが初期投資が高いですよね。
あと、個人的にはこのお値段を出せるのならノートNISMO Sの方に行ってしまいます。
これはもう完全に好みの問題なので・・・。
でもキックスは車としての完成度はかなり高いのではと思います。

久しぶりにディーラーで試乗してみて、やっぱり最新の車はいいなあ、と感動しました。
自分のノートは2011年車ですが、言うてE11は2005年発売なので車自体は15年前の設計（？）なので・・・。
次の車はいつになるんだろう・・・。

( ゜д゜)ハッ!

このタイトルと出だしでマツダのお話ではなく新型Zのお話なんですけどもｗｗｗｗ

Hear the Nissan Z Proto roar


少し前に公開されたばかりのこの動画を見る限り、新型Zにも6MTがある模様。
・・・LHD車の映像ですけど。
日本仕様にもMTあるよね？ね？

まあ仮に日本仕様に6MTが有ってもお高いんでしょう？(´・ω・`)
スカイラインの400Rが562万ですから、新型Zは550万～650万、NISMOがあるなら700万くらいですかね？

うん、買えねえ！