知らんかった！

減衰力のハナシ。

車に乗り始めて8年と少し、その間は車高調をいれることもなく、
減衰？なにそれ美味しいの？と過ごしてきましたが、
今年の5月！
始めて車高調を導入！

減衰力が32段階弄れるのですが、
乗り心地、突き上げ感が変わるだけかな～と、
カーブし易いとかは減衰じゃなくて車高でしょ～(´･ω･)y━･~~と思っており、
導入してから5ヶ月間ほぼ減衰を弄ることもなく、
乗り心地優先の設定！

そしてうちのギャランさんはそんな運転手が乗る車…まったく曲がらない！曲がるはず無い！笑

そして理由を
エボからの乗り換えなので、AYCが無いからだろ～とか、
スポーツカーじゃないしなぁ～と勝手に決めつけていました！マテ


しかし、先日、山道を走行する予定がありまして、
なんとなく減衰力を硬め弄ったところまるで走りが違う！




こ、これは！
エボと同じ、いやそれ以上ではないか！？(言い過ぎ)



減衰力が以前のときには、カーブ時にGがとてもきつく、
タイヤもすぐ鳴く、カーブ時にもの凄く不安と思っていましたが、
減衰を硬くしてみたところそれらの現象がまったく無くなりましたヽ(*´∀｀)ノ


導入から約5ヶ月間は、フロント14戻し、リア16戻し。
先日変えてみたのは、フロント8戻し、リア10戻し。

心なしか不満のあったブレーキも利きやすくなってるような？
こんな運転手の言ってることなので気のせいでしょう。


ただ、減衰弄ると低速、街乗りでの乗り心地が最悪ですし、
常に速く走りたくなってしまう(ﾉ∀＼*)
70km/h以上は凄く安定して良いんですけどね、
街乗りが本当にひどいです。笑

ということで元に戻してます。笑


という知らない人は弄って見てねというお話でした。
車高調まで買って弄らない人は早々居ないと思いますが一応。笑

では、また～ｗ