理想の足へ。減衰力調整 2

足回り。
再度セッティングをしてもらい、乗り心地と操作性のバランスが取れた非常に品のある足回りになりました。自分みたいな「走りに特化しすぎないユーザー」に対しても、丁寧に向き合ってくれるイシカワエンジニアリングの懐の深さに感謝です。

「サス本来の動きを生かすためにボディーをしっかりさせる。その上での最良のセッティングが必ずあるんです。」と言い切っていたイシカワ氏。衝撃をいなすにはボディーを固め過ぎない方がいいのでは?とそれまで思っていた元フランス車乗りの自分にとって、懐疑的な部分が生まれ始めたところでした。
しかし、今回のセッティングを味わうと、そんな考えがいかに狭いものか痛感し、ホントに恥しくなりました。ゴルフ5でFSDに替えた時以上の感動です。