1/64 京商 USAスポーツカーシリーズ2 シボレー コルベット(C3)

続いてはアメ車の代表、コルベットです！
C3ですが実はこのシリーズの1で既にラインナップ済み。
あれっ？と思いましたが、よくよく見るとこちらは1968年から1978年(長！)の間に生産されていた前期型。
というよりもどちらかというとこちらの方が人気なのでは？
まぁとにかく歴代コルベットの中でも自分としては最も好きなC3前期。
ただ本当は前期の青が好きだったのですがラインナップには無し。残念。

後ろから。
トンネルバックが前期の最大の特徴です。
典型的なロングノーズショートデッキですが、今見ても十分綺麗なデザインです。
デザインの原型はコンセプトカーである「Mako Shark」から。
日系デザイナーとのコラボレートで製作されたそれをほぼそのまま量産化しています。

横から。
しかしフロントフェンダーの盛り上り方はもう芸術的な形をしています。
「コークボトル」デザインの究極系です。

前から2。
今回も色違いは赤が当たりました。
シルバーだとマッスルな感じですが、こちらは王道的なスポーツカー見えます。
今回も完成度は流石の京商製。前期の特徴的なサイド出しマフラーの再現や難しいフロントの造型も完璧です。

横から2。
う～～ん、うっ、美しいフェンダー形状！
他のアメ車は例外もありますがこの時代はどれも「マッスル」一偏等ですが本当にコルベットは美しい一台です。

Part1の後期C3と比較。
こうして比べると結構大掛かりなマイナーチェンジだったのが判ります。
後期のほうがよりフェンダーのうねりが強調され、ノーズが伸びた分更にコークボトル感が増しています。

何故か当たるのは1も2も赤とシルバーのみ。
という事でそれぞれで比較。
テール部分はトンネルバックから924辺りから始まったサイドまで大きく回りこむハッチバック形状に。
そしてテールも延び、スラント形状も逆に。
何となくトンネルバックの方が好きですが、テールランプ周りの造型は後期も好きですね～～。

ちょっと見にくいですが、京商の意地を少し。
外から見える部分だけではなく、シャーシも結構変更点があるC3ですが京商はそれも完璧に再現。
マフラーの取り回しやタイヤの太さ、前後オーバーハングなど。
いつもながら京商は凄いです。