1/43 国産名車コレクション41(ノレブ) ダットサン フェアレディ (SR311)

フェアレディ二台目です。
しかし僅か10号の間に同じ車種を出すとは色んな意味で強引。
といっても単なる色変えではなく、このフェアレディ史上最も完成された車として評価の高い、2000ccエンジンを搭載した最終型がモデルです。

後ろから。
71馬力1500ccから始まったこの車に、2000cc、145馬力と倍以上の出力。
車重はほぼ変わらず1トン前後ですのでまぁこの当時としては強烈でしょう。

横から。
国内レースでもこの速さは驚異的で、日本GPのGTクラスで3連覇するなど飛びぬけていました。
コンパクトな車体に強力なエンジン、上手くいけばやはり速いものです。

前から比較。
でその2000ccと1600ccの区別ですが、前面はグリルしか無いとしか判りません。
ワイパーもこのモデルでは互いに違いますが1600にも色々あるようで。。。
なおこの後後期型になると共にウインドウスクリーンが起き上がり、ヘッドレストも付いて安全重視の車に進化します。

後ろから比較。
後ろからは・・・、ナンバー灯の位置が微妙に違いますね。
といってもこれが年次毎の改良でどう変更されているか手元に資料が無いので・・・・。
という事でワインディングで非力な車で後ろからフェアレディに肉薄されたら、排気量が判断できないのでとにかく譲りましょう(非現実的)。

室内の比較。
この辺りはミニカーでは特に変わっていないように思います。
っと書いてて気が付いたのですが、お隣の1600、同じ年式で前期の特徴である「ローウインドスクリーン」なのにヘッドレストが付いている・・・・・？
う～～んやはり国産名車、何か怪しい。