ハブリング＆センターキャップ装着。

みなさんのレビュー見てると

「ハンドリングがよくなった」とか「高速走行中のハンドルのブレがなくなった」とか「お手軽だけど効果満点！」とか書いてありましたんで。。。

確かに社外ホイルだと、ハブに隙間があります。ちゃんとトルクかけてナット締めてればいいんでしょうけども、金額的にも安いし、万が一のコト（ハブボルト損傷とか）も考えてオイラも装着してみようかと。
自動後退さんとかで汎用品も売ってるみたいですが、ＷＯＲＫさんから専用のが発売されてるのを発見したんでいつもの　「パドック泉」さん　にて注文。

取り付けは自分でも簡単に出来るんですが、この前からの足回り付近の異音の原因も調べたかったんで、パドック泉さんにて取り付けしてもらいました。

そんでもって、リフトで上げてもらって下にもぐり、ゴム類すべてにシリコングリス拭き付けしました。

ついでに各部署のネジの緩みも確認したところ、リアスタビの１ヶ所がゴムのヘタリにより緩んでました。

そこを閉めなおして異音が直るコト期待しつつ・・・ハブリング装着作業に入ります。

ハブリング装着前です。

確かにハブとホイルの間に隙間があります。

ホイルにハブリングを装着します。

日産用はブルーです（他メーカーは色が違います）


モチロン、ＷＯＲＫ純正ですのでピッタリです(笑)

クルマに装着してみると・・・チラっと見えるブルーがめっさええ感じです♪

角度を変えて。。。

あっ・・・


センターキャップしたらブルー見えへんやんか・・・il||li _|￣|○ il||li（自爆）

でね。このキャップ、１７インチ以上は「別売」となっております・・・（１５・１６インチは付属してるらしい）

しかも「１個３１５０円」もしやがりますil||li _|￣|○ il||li　ボッタクリですわ。。。


でもどなたかが、「ストレート構造のハブリング装着してて、知らない間に抜け落ちてた！」ってレビュー書いてはったし、いつもの工場長が「４ＷＤは特につけておいたほうがいいよ。それにハブむき出しやと不具合の原因にもなるからね」ってゆうてはったんで。。。キャップしてればその心配ないから高いケドええとするか！ヤフ●クで若干安く買えたし（爆）


ホイルの雰囲気も変わったしねｗ

でもって。

足回りの異音ですが。




若干小さくなったような気はしますが・・・まだ鳴ってますil||li _|￣|○ il||li

ストライカーも全ドア確認してＣＲＣ拭きつけもしたんですが・・・ダメですね。


とりあえず、アッパーアームを新品に交換してみようと思います。どうなるコトやら・・・





え～ハブリングですが、装着後に試乗してきました。
近畿道長原ＩＣ～阪和道松原ＩＣまでは「無料」ですんでそこで乗ってきました(笑)

確かにハンドリングのブレはなくなったような気がします。以前は「制限速度＋ちょっこっと」出すとブルブル振動してたハンドルが静かです。レーンチェンジもスムーズになった！（ような気がします（爆））

走行距離があまりなかったんで、長距離高速巡航すればもっと体感できるかと思います。今度実験してみます。


お手軽に出来るワリにはいいパーツだと思います。社外ホイル履いてて、ハブに隙間ある方にはおススメですｗ


※画像は本文と全く関係ございません（爆）