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子供の頃、エネオスヴィーゴのガソリンの添加剤がエンジンをきれいにすると言ってたのが、なんか心に残ってる。あと中学の時の友達がエネオスに就職してたのもあり、セリカの時はずっとエネオス。Tポイントもたまるし。。

BMW買ってからは、なんとなく、シェル一択。家から最寄りなのとガソリン直噴エンジンなので、推奨銘柄。
先月毎日新聞が、ハイオクはシェル以外ブランドの違いがないことをすっぱ抜いてて、ショック。
今日はキャンペーンでラジコンを特別価格で売ってて、買ってしまった。Vパワーの株が上がっていく。

直噴エンジンと言えば、霧吹きで燃料を吹いて、霧化してない粒が燃え切らなくて煤になってたまるイメージ。あとは三菱GDi、トヨタ1AZ、なんか問題おこしてた気がする。

欧州車に乗ってるけれど、アウトバーンで、高速長距離移動しない、出してもせいぜい時速100キロ。都会の通勤に使うジャパニーズな乗り方で問題起きないか若干心配。

こう言う心配事に当たる時、カローラが1番堅実な選択だったんじゃないかと取り止めなく悩んでしまう。カローラなら全世界で売られて、問題がないようになってるだろうし、ディーラーでぼったくられたり、出来ない言い訳されない気がする。台数も出てるから弱小整備工場でも最低限のノウハウありそう。そしてセダンならトランク独立、後席も三人座れる。
結局無難すぎて、買わなかった。。。

人間がギリギリ這い出したけど、カバンは隣にぶつけそう。窓を開けておいて窓から取り出せないか？でも開けたら外からどうやって窓を閉めるか？
そういえば、マーク長押しで窓を閉められる！感動！

納車の時から止まる直前で、ギギギ、グググ。やっと最近許容範囲かなと思えるようになった。スティック・スリップしてるみたいな感じで滑らかに止まらない。距離が進むにつれて、ギとギの間、グとグの間が短くなって、だんだんスムーズになってきた。
ネットで見てたら、よく効くブレーキの初めの頃は、こんなもんらしい。

サーキットも山もいかないので、走行中のブレーキタッチの良さより、街乗りの渋滞/信号で停止する時のフィーリングの悪さを感じる頻度が高い。MSportは乗りごごち悪いとか散々ネットに書いてあったのが、結構当てはまる。レンタカーで借りた普通のグレードで良かったかもしれない。助手席のかみさんは乗りごごち悪いのに気付いて、まだ当たりがついてないと誤魔化した。

そうなんだけど、17インチの鍛造アルミから見える青いキャリパとMのロゴはカッコいいし、Mスポーツのフロントバンパーの方がなんか好き。何より、インテグラのSiRとか、セリカのTRDスポーツみたいなちょっと特別感が嬉しい。マーケティングに踊らされてる？

フルモデルチェンジ発表後の決算期、在庫車びっくり価格ありがとう。カムリより安かった。。

この前発見した磨き残しをようやくおとした。

結構ガンコでダイソーで買った柔らかいブラシでは、アールが小さいところにこびりついた汚れが落ちない。
結局こう言う時は古い歯ブラシの登場。だいぶ綺麗になった。広い面積用と細かいところの二つがあると完璧。

フロント側の汚れになんか脂分が混じって、こびりついたようになってるのが少し気になる。リアはそんなことなかったのに。こんなに汚れると減るのも早いのだろうか。

かみさんと仕事帰りにちょっとドライブ。途中でワイパーが追い付かないくらいの大雨が降り出して焦る。

こんな時こそはフォグを使うチャンス！インテグラについていたサイドの後ろにあったスイッチを探したり、セリカのスイッチの場所を探して、車種が違うことを再確認。日本車に慣れすぎてる。

山の西側から走って、尾根を越えて東側に入ったら急に雨が止んだ。
後でドラレコ見ようと楽しみにしていたら、5分毎に上書きされるモードになってて、1番ひどい時が撮れてなくてショック。