akhroのブログ一覧

子供はとうに夏休み。親も夏季休暇を申請したのでもうすぐ夏休み。満足するまで夏休みが繰り返すエンドレスエイトとか九龍ジェネリックロマンスとか繰り返す夏休みの1日してほしい。と、前にも書いたことがある気がする。

涼宮ハルヒの憂鬱はパーッとしたことないかな、ということだけれど、F20乗りの憂鬱はヘッドライトの結露。雨の中を運転すると結露する。今のところ、結露が抜けてるからいいけれど、たまったら嫌だ。工業製品であたりも外れもあって、使ってる環境の組み合わせで不具合が実現するという、ベイズ理論みたいな話。ネットでは結露してうまく対策したひとはブログに書くけれど、運よく結露しない人もいるんだろうか？対策品とかも聞いたことがない気がする。

F型はF20に限らず、路駐してる同じ世代の車でヘッドライトが結露してたり、後期は大丈夫と思ったら買った時から雨の日に運転すると結構結露してる。先週雨の中を走ったらやっぱり結露していた。そのあとしばらくして見に行ったら、結露は消えていた。LEDはその前のハロゲンやらHIDとかと比べて発熱量が低いのがよくないんだそうだけれど、最近のクルマのライトはアクリル樹脂っぽい透明な造形をLEDで光らせるのが流行りっぽくて、後期はギリギリその中に入ってる気がする。

今日は朝から大鬼が小鬼をつれてお出けしたので、鬼の居ぬ間にドライブ。先週雨の中車を雑巾で擦った効果で、雨が流れた跡もなく積もった汚れもきれいになっていた。ただ、明るいところで見ると拭き残しが見つかるのが残念。やらないよりやってよかった適当洗車。

明日は自分の番でお子様連れで朝から一日お出かけ。

先週は大雨でクルマに乗る用事がなく、今週乗る時はホコリがひどかった。雨の中乗ると、一見綺麗になるけれど、ミラーの下からホコリが集まって雨が流れた跡が残ると薄汚さに拍車がかかる。

用事が終わって帰る時、助手席も後席も早々に夢の中に入り、家の前についても寝てたので、そのまま雨の中☂️ 後ろに路駐してる人のオートライトに照らされながら傘さして洗車。水の心配をしなくていいし、晴れた日と違ってイオンデポジットを気にしなくていいし、なんなら拭き上げなくてもいいと言う、素晴らしさ。

洗車後にまた雨の中を走って濯ぎの代わり。手抜きにも程があるけれど、とりあえず雨の後に、汚いクルマになるのがせめて小汚い程度に改善できた気がする。

ドライブもできたしよかったよかった。

週末子供の用事で最寄りの駐車場を探していたら、パーキングメーターのある駐車場でアストンマーチンにランボルギーニが並んでた。君子危うきに近寄らず、本体価格が近いF36の後ろに並べた。

とはいえ、最近はこれまで縁がないと思っていたアストンマーチンが気になってしょうがない。レースウィークの度に検索してホンダエンジンのアストンマーチンが快進撃するんじゃないかと期待するものの一喜一憂で、モナコは１点取って期待して、ベルギーはまたダメダメで次回のハンガリーから大規模アップデートなんだそうな。ニュース見てるとワクワクする。ただ、無限の黄色いジョーダンの時からなんとなく応援してると、低空飛行が当たり前な気がしなくもない。

最近中年女性を装ったAIっぽいアカウントがうようよしてる気がする。居住地が同じ地域という人がいたので、へー珍しいと思って見てたら、微妙だった。ちょっと前に話題になった宗谷の蒼氷が実はおっさんやった！とか、マーさんガレージのマーさんが女装するとか、その辺のネカマのほうが面白いような？おっさんホイホイなブログをAIで低コストで生成できればなんかおいしいことがあって、カーキチおっさんばっかのSNSでAIを訓練して試行錯誤しているんだろうか。
今期始まった原作準拠の攻殻機動隊のアニメは、どうなることやらと思ってたら個人的には大当たりだった。草薙少佐に通報する伝でもあれば、攻勢防壁で焼き切って欲しい。通報したら逆に自分で何とかしろと言われそう。

近所のJINSでコラボの眼鏡を売ってて、ゴーストは何を見るかなんてあおってるので、少佐のゴーグルとか、バトーさんとかボーマの義眼とか、サイトーの鷹の目みたいなのを、グーグルグラスの新しいやつとかレイバンがメタと一緒にやってるスマートグラスみたいなのを実現してるんじゃないかと期待して調べたら、レンズが調光サングラスで色が変わるのと、フレームがいろいろ変形するのが訴求ポイントらしい。マイコンもアンドロイドもないらしい。そしてレンズに度は入れられないらしいので、自分はコンタクトなしには使えないことが分かって残念。

https://www.jins.com/jp/collabo/theghostintheshell/?srsltid=AfmBOooSGp3Zccqgj3jKqmKUMtgBMj3E4gtcuaOguXrQk03d0_8BoLaP

他にも幼女戦記に無職転生、手札が多い人やら、オッサン剣士やら、中華のバトルものやら、週末に見るモノが多くて大変。

またお子様の送迎で砂浜へ。新鮮な土付き野菜ではなく、砂まみれのお子様３人をご案内。

買ったときには、細かいことを気にしないで使い倒すつもりで、こんなこともあろうかと純正の防水マットをディーラーで買おうとしたら値段に驚き、結局別途用意したゴム製の防水マット（社外品）があるので比較的心穏やかにいられる。３家族分の子供が乗って、残りの親はバス。万一事故でもしたら偉いことになるので、いつもより安全運転しなくては。と思いつつ、周囲の安全確認というのはある意味よそ見なので、結局いつも通りに車線変更前に死角を目視確認したら、普通になんかいた。車線が合流してそうなったら、自分なら死角から出たいけれど、どうしてそういうところを走りつづけられるのか神経が理解できない。。。とりあえず、送って子供たちを下ろして後席をみたら、マットがいい仕事をしていた。素晴らしい。

学校の課外活動とか習い事とか勉強とかは、本人の意思を汲みつつ親（というか、かみさん）が全部決めて、トムとジェリーのように仲良く喧嘩しながらやってると思ってたら、気分が乗らない時に親（というかかみさん）がワーワー言ってる時に子供のほうはいろいろ思うところがあったらしい。かみさんが宿題やれ！といっても子供にやる気が出ない時、自分は、どうせ怒られるだけだ。とか、むしろ他人はそんなに関心ないから怒られないかもしれない！？やりたくなくてやらなかったらどうなるか試してみたらどうだ？失敗するなら早く失敗した方がいいとか、テキトーなしょうもないことばかり言ってたら、お父さんはワーワー言わないと思ってたらしく、かみさんが流行りの夏風邪で寝込んだときにいろいろ思ってることを話してくれた。そして、かみさんは隣の部屋で寝ていたと思ったら、タヌキだったらしく全部聞こえていたそうで、軽くショックだったらしい。まだ小さいと思っていたけれど、見えているものの範囲で考えて、いろいろ自分の言葉で話しているのにびっくり。大きくなったものだ。。

後席にお子様が乗り込むとき、大人３人はきついけれど子供は３人オッケー。と思っていたら、前に真ん中になった子供が今回真ん中は嫌だといっていた。まあ確かに自分もタクシーで真ん中はいやなので、クルマのサイズの問題ではないと信じたい。チャイルドシートの横に大人２人座るのもきつそうだった。チャイルドシートが法規で必須の年齢は過ぎたので、狭いのが嫌なら外すのも可能になった。一応シートの対象年齢にはまだ余裕があるので、安全のためにつけている。

F20、F21、F22の三兄弟で、F20のみが四ドアで後席は３人乗り。仮にこれが４人乗りのクーペだった場合を考えてみる。３家族９人移動すると、子供３人が一緒に移動したい場合、UBERで呼べる最大はアルファードの８人乗りで、運転手除けば７人の時は、自分の子供は残り２家族の保護者に見てもらう、自分のクルマだと子供３人に運転手１人で目的地に駐車場があれば引率できる。５人乗りだと目的地付近で子供３人がおりてかみさんが引率できる。８人乗りアルファードが呼べず普通の５人乗りタクシーなら、それぞれの家族で一台になる。

というわけで、５人乗りが４人乗りになっても、違いはあるもののあまり変わらないんじゃないか。シビックTypeRは４ドア５人乗りだけど、仮にセリカが2ドア４人乗りで、喉から手が出るくらいほしい内容で復活して、買える価格設定で復活して来た場合、実は４人乗りでも大丈夫です！というプレゼンはギリギリできるな。。２ドア４人でもいいとかみさんを説得出来たら、実際買おうと思うのは新型セリカではなく、中古で値段のこなれたF32だったりして。。

学校の三者面談に行ってきた。家の近くで子供とかみさんを乗せたらすぐに雨が降り始めて途中で大雨。洗車する場所の問題で水をふんだんに使えないので、板金の隙間に汚れがたまってるだけなんじゃないかというのが気になってるので、大雨にあたる時にそういう汚れが流されるのを期待。。

某アニメでは雨の日はタイヤが減らずにドリフトの練習ができる滑りやすい日ということになっているけれど、雨が降っていると逆に抵抗が大きくてなんとなくパワーを喰われている気がする。抵抗が路面から来るのか飽和水蒸気圧の分だけ増えた水蒸気がエンジン出力を減らす原因になるのかわからないけれど、コンフォートモードだといつもより回さないと車速を維持できない。回してパワーを出していると、なんかのきっかけで滑りそうな落ち着かない気分になってくる。スポーツモードにしたらトルクがあるのでそんなに回さなくてもよくなって、落ち着いて運転できる気がする。という気分の問題。

雨がやんで、ちょっとした登り坂で、先に見えるトラックを追い越そうと登坂車線をいい感じに走って、2500くらいから先はやっぱり良い音がする。なんか妙に良い音させてる気がしてたら、走行車線から追いあげてきたであろう車が横にいた。ただし走行車線の先には自分が追い越そうとしているトラック。並ばれて向こうのほうが少し鼻先が出ている時には、自分のクルマとトラックの間は車2台分くらい。そのままの勢いで、割り込んでくるのかどうするのか！？事故に巻き込まれるのはイヤなので、幸い自分の後ろは空いていたので、減速して隙間を開けると前に入ってトラックを追い越して、サンキューハザードを焚きつつ去っていった。こちらは制限速度に到達したら、あとは頑張るのをやめたので、追っかけてきた方は自分の後ろをついてきたら速く行けると思ってたら、期待外れだったのかもしれない。

コンフォートモードならパドルをカチカチやって速度を乗せて行けるのが、スポーツモードはあっという間に制限速度になってしまって、あんまりアクセル踏み込むこともなく、加速する時もギアを変えなくてもアクセル踏み込むとすぐにそこそこトルクが立ち上がるので、ずぼらシフトが許容されてしまう。登り坂とかちょっと負荷がかかるくらいでないと、へっぽこ運転手がその辺を走るには持て余し気味で、スポーツと言う感じがしない。。。街中の一時停止から再発進みたいな時に、コンフォートモードで感じる車重が重くてかったるい感じはスポーツモードにはない気がする。そして高速道路で長距離移動するにはトルクがある方がラクなので、スポーツというよりある意味コンフォートな気がしなくもない。。。

アメリカンなV8マッスルカーとか、大排気量多気筒エンジンとか、最近のEVとかのゼロヨンが早くなりそうな低速トルクが出せるのが、スポーツモードと言われたら、そうなのかもしれない。スポーツカーというと低速スカスカで高回転までシュイーンと吹け上がるようなイメージを持っていて、それをスポーツモードに当てはめて期待していたら、低速トルクが十分で高回転使わなくてすむようになってしまうのが期待との相違な気がする。

しばらくスポーツモードで走ってたら、もうちょっと使い勝手と楽しさがわかってくるのかもしれない。ただ、ガソリン代が高いと言われる今日この頃、燃費が悪そうなスポーツモードを積極的に使うのは良くない気がする。と思いつつ、どうせ通勤なんかで決まった距離を乗るわけではなく、むしろ前回の給油から2か月くらいなので、そろそろ新しいガソリン入れた方がいい気がしてきた。それならスポーツモードなら残量が早く減りそう。前に意外とエコプロはエコじゃなかったので、意外と悪くないと言う話になるか、検証できるチャンス。

と言うわけで、明日はドライブ行きたいけれど、明日はポケモンGOで珍しいポケモンをとれるイベントがあるそうな。他人と協力する為にヒトが集まるところに行きたいらしい。そう言う所は駐車場代がかかるし、行く途中も気持ちよく走れない。むしろ公共交通機関の方が便利。なかなか思い通りにはいかないモノだ。