オイル交換@22,266Km

ディーラーでオイル交換。
ついでにエアコンフィルターとオイルフィルター交換。
もともとエアコンフィルターは自分でやりたいと思って頼むつもりなかったけれど、交換する時に配線被覆を壊して車両火災に至ると言うリコールが出てて、自分の車は該当しないけれど、思わず頼んでしまった。

https://www.autopostjp.com/imported-car/article/52684/

ディーラーに整備で入庫すると、オーナーの手洗いではできないレベルでピカピカに洗ってくれるのが嬉しい。ディーラーで整備なんて、同じ金で安い代替があるのに情報弱者な選択と言うか、端的にカネのムダな気がする。かみさんと一緒にディーラーに行ったので、金額がバレてコメント頂戴した影響を受けてるのもある。

クルマではないけど元メーカーの技術者としては、サービスに教育や技術情報を提供したりしたので、相似則で考えて同じようにしてるとすれば、その辺のショップで頼むより作業員の水準やモラルは高いはず。とは言え、洗ったと言ってたホイールにも洗い残しある。
明らかに足元見たボッタクリをして来た時が縁の切れ目。と言う点で今回のフロントマンは、客は技術知識がないと言う非対称性を使う感じがして余り印象が良くなかった。いいショップに出会えてないと言う説もある。

今回の入庫は本社のBMW Group Classicの認定ディーラー。製造終了から15年経てば、BMWclassicの仲間入りと言う定義なんだそうな。後10年くらいしたら、AE86とかS2000とかS15シルビアみたいに、最後のコンパクトFRと言うことで、F20の後期4気筒は価値が出るはず。その時が来るまでディーラーでメンテ記録を残してたら、価値爆上がりなんじゃないか。愛車というだけあって愛は盲目🤭
丸目時代のBMWみたいな、ボンネットが長い逆スラントノーズっぽい感じがあって、F20のコスパは最高と言うのがオーナーの贔屓目。