LENのブログ一覧

久々にやってしまいました。

今日車に乗ろうと思ったらリモコンで鍵が開かない。
リモコンのバッテリー切れかなと思ったけど、キーを挿しても反応しません。

で、嫁に『トランク開いてるよ。』って言われて・・・

先週末に洗車した時にリアバンパーの上まで拭いたときにちゃんと閉めてなかったようで、
トランク灯が点いててバッテリーがあがってしまったもよう。


ちなみにＴＯＰ画像は復活を期待しての充電してるとこ。
でも専用チャージャーでは、エラーとなって、充電すらできませんでした（＞＿＜）

改めて電圧を測ってみると。。。

3.86V・・・ご臨終です。。。


急ぎの用事でなかったのが不幸中の幸いでしたが、
まだまだ使えたバッテリーだけにかなりの痛手です。


復活を期待して別の充電器に繋ぎましたが専用品でないためか
バッテリーが死んでいるせいか１０Ｖくらいまではあがったもののそれ以上は
なかなかあがらないです。。。

専用品でないのと、保証外のやり方のため、一応外で充電中。
リフェとは言え、リチウム系なので、何が起こるかわからないので。。。


とりあえず、一晩充電してみて明日、使えるか試してみよう！！
ダメだったら次はどのバッテリーにしようかな！？

みなさんもバッテリー上がりにはご注意を。


（2016/07/24 追記）
一晩充電したら13Vくらいまで復活しました。
とは言え、専用チャージャーに繋いでもエラーでダメでしたが↓


とりあえず、クルマに繋いでみると特に問題なく、エンジン始動させることができました。

アイドリングストップも試してみましたが、特に電圧降下が前より著しく悪いとは感じませんでした。

これなら１週間放置しても大丈夫かな（平日は乗らないので）？

リチウム系って過放電したらもうダメって認識だったので、うれしい誤算でした！！

万が一を考え、予備バッテリーを積んでおこうと思います。

久しぶりのブログ更新です。


今回はクルマネタです。

タイプＲ購入以来ずっと思ってたこと。

それは、リアシートが倒れないこと！
前車のレビンＡＥ１０１では倒れたので非常に便利でした。

リアシートが倒れると、長い荷物を積むときやトランクの荷物を車内から取り出せることとかができ、足を伸ばして寝ることもできますｗ

まぁ、レビンは２ドアなので倒れただけかもしれませんが。。。

トランクスルーとかで、検索するとアコードのリアシートを移植した人やリアシートを加工しアームレスト部をトランクスルー化した人もいました！
同志がいて一安心ですｗ

とは言えＦＤ１とかに倒れるタイプがあるのでそいつを流用できないかと考えてました（ＴＯＰ画像のやつ）。


ディーラーで新品の金額を聞きましたがアホほど高かった記憶があります。
着くかもわかんないのにさすがに買えませんし買って嫁にばれたらしばかれます。


新品あきらめて中古パーツとかヤフオクとかチェックしてましたがなかなかヒットしなかったです↓
需要がなかったんでしょうね。
あと元々の球数が少ないと思います（たしか後期モデルの一部のグレードだけ？？）。


探し続けること数年。ようやくヤフオクに出て来たのでとりあえずゲットすることができました！
とは言え大きさが大きさなので送料はそこそこしました。

とりあえずフィッティングを確認。

特に車体に干渉するとこもなかったです。
リアシート背もたれの固定金具が干渉するかと思いましたがうまい具合に穴が空いてたので問題なかったです！
まぁタイプＲと言えどフレームは共用なんでしょうね。

とは言えそのままポン付けはできないす。

取り付けにあたり車輌側には２ヶ所の加工が必要になります。

①両サイドの上部固定金具（Ｂがはまる金具）


②可倒式用ヒンジの固定金具３ヶ所（4-H：ﾋﾟﾎﾞｯﾄﾌﾞﾗｹｯﾄ、5-D：ｾﾝﾀﾋﾟﾎﾞｯﾄﾌﾞﾗｹｯﾄ）


①②は車輌に溶接されてる部分なので部品購入不可です↓

固定金具をどうするか考えないといけません（＾＾；

装置完了まではもうちょっと先になりそうですが地道に課題をクリアしていこうと思います。


例のごとく寒くなるまでに完了させます！
目標ないと途中で挫折しそうなので。


ちなみにですがこいつを付けると４㌔前後重くなるので今までの地道な軽量化がパーになります↓

装着したら無駄に５人乗りに変更しようかな？
ネットで調べてみるとやった人がいるのでできることは実証済ですしね♪