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  9. J'S RACING T-REVシステム 取り付け [LEN]

LENの愛車 [ホンダ シビックタイプRユーロ]

   

整備手帳

作業日：2024年3月9日

J'S RACING T-REVシステム 取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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J's RacingのT-REVシステムを取り付け。

すでにFN2用は廃版になつてます。

ストリームで使ってて体感できるええパーツだったのでFN2用にジェイズレーシングで調整してもらいました。
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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コレがストリームで使ってたやつ。

ステーはタイプRユーロ用に作る必要があります。
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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幸いにもT-REV取り付けようとした位置の下にボルトがあったのでストリーム用のステーを短くして、根元のL字を反対にしてパイプ位置を回転させてるだけでいけました。

コレで下準備は完了。
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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ちなみにコレがT-REVの正規の取り付け位置。

エンジンカバーを外さないとT-REV本体を取り付けできないし、ホースが長すぎてぶらぶらしそう。

何より見た目のブサイクさがいただけないです😰
純正配管をいかそうというのはわかるんですけどね。。。
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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ジェイズレーシングで調整してもらったあと。
金色のペンでマーキングされてました。

調整費用は3,600円(税別)と良心的な値段でした。
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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ジェイズレーシングで調整してもらった際、Oリングが劣化してますって言われたので分解・洗浄ついでにOリングだけ交換。

ストリームで1年位しか使ってなかったので内部は比較的キレイてました。
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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左が元のやつ。劣化して伸び伸びで今にもちぎれそうでした😅
Oリングは132円！
シビックでもそんなに汚れなかったらランニングコスト安くなるのでうれしいのだけどな🤔
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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いよいよ取り付けていきます。

HKSのサクションパイプに接続してるホースを外して、その間にT-REVを取り付けます。
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ホースを外して。。。
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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内径12mmのシリコンホースをブローバイガス出口とサクションパイプのブローバイガスの入口に接続。

ちなみにシリコンホースもストリームで使ってたやつを短くしたら使えたので再利用です。
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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ホースにT-REVを接続し、ステー根元をボルトで固定したら完成です😄

T-REVを取り付けるのを見越してサクションパイプを導入したってのもあり、キレイに取り付けできました！
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引きの画。
エンジンルームがちょっと華やかになりました😆
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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T-REV取り付けで157g増加。
まぁ、この体感とエンジンルームの華やかさが得られるならアリです！

HKSサクションパイプのホース：85g
T-REV一式：170g + 27g + 45g* = 242g

*ストリーム時の測定。カットした部分で15g。
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J'S RACING T-REVシステム 取り付け
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ジェイズレーシング行った時にキャンギャルがいたのでついでにパシャリ📸
パーツの取り付け相談をする
   

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